海运费涨价与猪肉涨价的神秘关系

 

如果非要把猪肉涨价跟海运费扯上关系，我还真找到一些根据，不过说来说去，价格上涨是事实，解释再多估计也没什么用。就像猪肉的价格，让大家微微一笑后，船公司的海运费涨的却悄无声息，几次发布涨价公告，让敏感型的出口客户，深刻感受到了成本持续增加。我们甚至为某些客户提供了每周自动报某一航线运价的服务。同时，国内的最新数据显示，中国10月份的猪肉价格同比上涨了101.3%，带动CPI整体上涨3.8%，两者看似存在某种神密关系。

 

我想告诉大家的是，无论是食品涨价，还是运费涨价，都体现着经济结构的变化，是有可能引发各行业间的链锁反应。当然，价格会引起很多社会问题，国家层面也会对各种生产要素进行调控，不会发展到因某一产品或行业暴利到，引发其它行业无法生存的情况。

 

或许，我们接触的所有行业都是以某种形式相通的，底层的原材料，影响着上层的产品和服务。就像国家调控去房地产一样，人们用大量的存款去买一个流动性，或者说可以住四五十年的不动产，限制了整个社会经济的流动性，如果市场上的钱全部凝固在某一个行业里，那么对于其它行业来说，绝对是致命的。同时，人心失去平衡时，社会也在失去平衡，是必会引起社会问题，这样的情形在世界其它国家有过很多例子，这里也不便多说。

 

所以说，猪肉涨价效应，可能会刺激到某些行业的动荡，甚至是大量的公司倒闭。而海运费的上涨，从国际需求上看，原因很多，如2020年限硫政策会大幅刺激运费上涨，敏感的国际贸易巨头，会因此提高产品在市场上的售价。如果消费者能承受，那么，说明市场的对产品的耐受力高，消费者愿意为此买单。如果售价高于消费者的购买力，那么，连锁反应就是工厂产量的下降，接着原材料采购量的委缩，而随着大量原材料卖不出去，产生积压，是必变成经济危机。就如同我们在课本里看到的，美国经济危机时把牛奶倾倒到在马路上一样，直至原材料与市场需求、消费购买力，再次达到平衡点为止，经济危机也便渡过。我们应该给我们的国家点赞，这么大的经济体量，这么多的人，经济情况如此复杂，走到今天真的不容易，或许，你觉得我说的有些夸张，当你真的了解了某些经济常识，就会深有体会。

 

这里顺便说说海运费涨价对于客户的两点注意事项：

• 船公司会随着运力的变动，随时调整海运费的上涨与下浮，而导致运力调整的原因有很多，有机会我们可以深入讲讲，比如燃油、环境、港口成本、运力等因素，从事进出口贸易的朋友们，最好随时掌握海运费信息，与熟悉的货代随时，甚至每天提供运费变动情况报告。

 

• 询价时做好国际运费的时效性确认，在报价有效期内为国外客户报价。将每份货代报价备案留底，以便在费用确认和结算时有所依据，之前出现过货代报价是在海运费的高峰，但回落时没有与客户确认，一直沿用高价，至使客户发现后投诉，影响合作，对于货代来说为贪图利润，失去长期客户，得不偿失。

 

我相信随着世界经济的变幻，量能也会在不同国家进行流转，对于海运费的变化，未来仍然是未知数，只有随时面对调整，做出合理的选择，把握客户需求为好。而做为物流货代企业，仍然需要以船公司和航空公司为基础，做出更多具备增值性服务的产品，以便摆脱定价权的束缚。而市场上大部分的进出口主体，都会被动承受价格的上涨，当然，主动选择权在个人，你可以享受好的物流产品和货代服务，市场有它天然的调节能力，不必过分焦虑。关于猪肉的上涨国家有她的控制手段，而对于海运费的上涨，是国际市场决定的，调控的手段不会像国家层面那么有效。做为海运和空运服务的使用者，客观面对，抱怨给任何一方都是不公平的，只有努力做好服务，做好产品，为客户增加竞争力，方为上策。