国际货代网络营销之不会赚钱的官网就是砖头

 

做为货代从业者,每天都能收到各种销售信息,比如“公司XX优势航线;我司XX航线货代庄家,XX航线大量收货中”等等,这种主动式的销售模式,已被大量客户定义为垃圾,那为何我们还要发下去,是想继续让客户把我们定义为垃圾吗?我想不会。

我曾采访过某货代QQ群里的同行,我问“你每天发这么多促销信息,反馈如何?”

他答:“几年前确实有效,但之后成交越来越少,发十几个货代群,基本没反应,甚至还会被群主踢出去,很无奈。”

我又问:“除了发QQ群,朋友圈,打电话,还有没有其它的推广方式?”

多位货代的回答是否定的,另外,发现均没有“官网”二字,想想看,当下货代销售人员的推广工具如此贫乏,对官网这么有利的网络发布平台和工具如此不重视,同时也增加了企业主的人力成本,更浪费了货代从业者的职业生命。

我相信,无论人,公司,还是产品,都有存在的理由和尊严,如何不卑不亢,将产品或者服务销售出去,需要逻辑和方法,要不然,你也只能每天打着骚扰电话,发着垃圾信息,消耗着你对行业仅有的希望,最终愤然离场。

 

平静如水,甚至没有任何更新的货代公司官网,还包括其它网络媒体、平台,也没有相关销售信息的传播和发布,这是多么大的资源浪费。当下,网站成为公司标配,一旦建好,基本没人打理和运营,大大降低公司在网络端与潜在客户的交流概率。而建网站本是为某一特定目标或群体设计,而且还不是一个群体,这里包括潜在客户、准客户和老客户,各方关注的内容差异较大,如果官网只为老客户展示,那真没有做网站的必要了。

另外,随着时间的推移,网站的目标群体和意义,建站技术,都会随之变化。做为网络营销人员,必须将公司的主业和发展方向,通过文案、技术与设计,展示在多方群体的眼前。没有官网是一旦建立,就固定不变的。你必须定期检查网站的流量情况,变现能力和是否需要调整,货代公司必须将这部分工作,提升到战略高度,无论在线交易或线下交易,都要让官站成为公司赢利的平台和工具,如达不到此目的,那网站与砖头无异。下面简单介绍我们策划过的几种网站赢利模式,以便让同行在官网建设和运营中有所注意。

  • 展示型

目前,大部分货代公司官网,都属此类,也是我们实施最多的一类网站,因为成本低,效率高。之前写过一篇“80%的货代公司官网处于闲置”,就说的是这部分官网,只将公司情况和产品、案例和联络方式,做了简单介绍,无其它功能。但是,这类展示型官网,一旦做好站内外优化,由专人运营,持续将公司新闻、信息、案例、促销等更新发布,通过搜索引擎SEO和SEM,也会产生大量潜在客户流量,主动找上门来咨询并成交。想想看,这总比你用电话和垃圾信息轰炸得来的客户,更准确,更高效吧!

  • 查询型

说起查询型官网,现已普遍,网站具备信息查询功能。但通病在于信息更新不及时,准确率低,覆盖面小。比如找到具备查询功能的某货代公司官网,查询内容仅限于当地港口和拥有订舱权的少数几家船公司,其它港口和船司信息,要么没有,要么将客户引到船公司主页,而船公司繁琐的查询流程,让很多时间有限的客户瞬间选择离开。如果有专人运营,将实时信息录入官网,在收集其它港口和船司信息,必定对经常进出口货物的客户来说产生粘性,你可将促销信息同时发布在网站,随时能产生成交。此类网站制作成本比展示型高,但客户维护效果好。

  • 交易型

国际货代互联网化的方向就是交易型网站,将原有传统订舱流程标准化后,设计成在线操作模式,相信这种模式是货代业未来发展的方向之一。其实,很多现有船公司已将订舱环节,已放置在网络端,但不是任何货代公司都有权限接入。如拥有交易型官网的货代公司能为其它小型货代公司,甚至是个人,提供网络端订舱和操作服务的话,将打破行业中众多的利益垄断,同时,这些利益群体,也是货代互联网化进程中的阻力。无论怎样,业态往此方向发展是必然,无法阻挡,但这类交易型网站,只能做船司或航司标准化产品,面对细分、特种货仍无法切入。这类网站需后台管理系统,制作运营成本高,需团队维护。

  • 论坛型

论坛型货代官网我们实施不多,但与贸易相关的综合型的专业论坛网络上不少,流量靠前的几家,在营销效率比上来看,与线下的地推拜访模式并无二致,本质是社交,也有学习和培训的目的和功能,这类网站试图将自己转型成为产业链上的交易型平台,但起跑时就已定性,变现模式仍然是广告,制作成本不高,运营维护成本高,不见意实施。

 

以上四种类型官网,在变现上各有利弊,关键在于网络运营人员,如何通过工具和技术,将散布在互联网每个角落里的潜在客户流量导进官网,形成转化。运营网站最好的时机有两个,一个是在十年前,另一个就是现在,希望各位货代同行,在市场竞争如此激烈的环境下,把握机会。