货代公司的差异点就是制造局部垄断

人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我们怎么办？凡是做过营销的朋友都听过这句话，有人会接着说“人廉我精”或“人廉我新”，无论怎么接，都是对的，市场创新是无限的，无论这句话怎么接，本质是制造差异点，利用差异点制造市场局部垄断，我的看法则是，将产品设计成只满足于一部分市场客户，就足已成就一门大生意。

差异点是市场细分，利基市场的基础，但是千万不要把差异点理解的表面化，分析一家公司与另外一家公司的差异之处，在层次上是有不同的，除了视觉差异外，还有在接受产品和服务后的感受差异，同类产品比较后，在技术和质量上的差异，公司内部组织结构、操作流程及培训上的差异，所有这些差异点，形了一种系统，一种企业文化，，而不是对外某一点给竞争对手形成的必杀技。在当下的市场环境中，越来越依靠系统性差异化的打造，才能有效，快速的占领市场，制造某种垄断，才能获取高利润。当然，所有垄断在中国人的学习能力下，不堪一击，即便你垄断，也需要在垄断之上加个时间周期，到了那个时间点，那个高利润就不属于你了，及早放手，还下一项目为妙。

以上分析相对抽象，如果你是刚刚进入货代行业的朋友，很难理解我在说什么，接下来，我将通过三种差异化维度，分别解释一下货代市场被局部垄断的例子，至于效仿也好，改进业务模式也罢，我认为都将提升你的市场竞争力，不会被市场趋势所颠覆与折磨。

• 工具差异化形成的货代市场垄断。某A货代公司，位于上海港，长期从事国际冷链运输，除常规订舱、报关外，具备食品级冷链分拨仓库，专业操作团队及运输车队等；某B货代公司，提供大件散杂类货物运输，具备百吨级的大件吊装设备和运输车辆，专门承接地铁车辆、游轮、石油炼化等设备的跨国运输；某C货代公司，从事液体化工类产品的国际运输，拥有大量全球周转的TANK罐式集装箱专业设备。以上三家公司，均利用物流硬件工具的优势，形成局部的市场垄断。
• 专业差异化形成的货代市场垄断。以上工具型垄断货代也应归属于此类，但没有工具等硬件，依靠专业知识和精通业务的团队，也能实现货代市场的专业化垄断，比如保税类、食品类、危险品类及合同物流、专有项目物流等，均需要拥有普通货代知识以外的业务知识和能力，可有效降低客户货物在跨国运输中的风险和成本，这些以专业技能为基础形成的差异化，也同样可以垄断局部市场。
• 技术差异化形成的货代市场垄断。这里的技术，专指目前互联网技术在货代业里的应用，目前所有货代互联网订舱平台，均利用的是价格的垂直和信息的对衬与透明，打掉中间环节，形成批量采购，并且能快速实现订舱。而这一技术所解决维度十分有限，用户流量和使用频率均未出现刚性的时间窗口期。未来，互联网技术在货代行业里的应用将会十分普及，大型头部的货代订舱平台将拥有社交、金融、产能共享能功能，大量使用算法推荐等智能服务，这种技术型差异化，将会形成大面积的市场垄断，而不是局部。