美国抗议事件对货代的影响

 

这篇内容本来是上周一就已写好，不知为何，多个平台未审何通过，反复修改了大量敏感词汇和对抗议活动的描写，还是发不出去，索性不发了，今天拿出来继续修改，如果你能看到，说明我已发布成功。

话说上周五接到朋友电话，已是夜里很晚的时候了，主要关于美国抗议活动对他们造成的影响，以及美国代理是如何面对此事的。这位朋友不多做介绍，专业美线海运货代，十几年的国际物流工作经验，因涉及到业务和客户信息，这里不多说细节，主要是这哥们一毛钱广告费都没付（开个玩笑）。通过与他的对话和个人理解，以下说说美国代理都在想些什么、做些什么，希望以此为例，或许能让更多货代同行和货主，多少获得些安全感。

首先，朋友说邮件内容看上去很标准化，肯定不只是发给他们一家，说明代理已制定了详细的应对方案。我和他的共同感受是，无论是美国代理之间，还是国内的货代，货主，大家都站在同一战线，保证货物顺利到达，让整条物流链和供应链安全、稳定运行，这是大家的共同目标，也是接下来发展和赚钱的基础。所以，在您的货物未遇到问题之前，请保持冷静，不必惊慌，服务链上的任何一方，都不想有意外发生，大家会尽最大能力保证货物安全。

美国代理还解释集装箱被打砸抢的概率极低，而且集装箱存放在码头、堆场，拆箱后的散货也存放在仓库，都有工作人员值守；因安全、成本和车辆停靠因素，该地区的仓储业都在城市的指定区域内，不靠近繁华街区，相信这些地方的安全是有保障的。

另外，朋友还说到美国代理邮件的其它内容，包括清楚写明了码头的宵禁时间，他们的工作时间，为保证安全仓库会提前下班，这点也是为人身安全考虑；针对卡车业务，代理告之配送时间已进行了特别的计划和安排，同时，我也预感到通过美境内中转南美的空运货物，也会出现延迟，但货物安全相信是有保证的，这意味着配送时效和物流成本的变化，可为了安全考虑，相信货代和客户都会理解。

最后，代理将配送方式和路径也做了重新调整，我分析风险不是在美境内所有城市全天候发生，卡车可以绕过事件地区或者夜间高风险段，运输可以灵活调整，甚至，在某些时间段和地区停下来；但有些运输方式确实无法改变，比如集装箱通过铁路陆桥转运美国内陆，必定会穿越城市，且铁路沿线较偏僻，有时减速通过或停靠时，确实存在风险，国内同行和货主需保持与船公司、货代间的沟通，时刻了解货物状态。

美线对于国际货代来说，是兵家必争之地，行业内有大量货代公司专营美线，占总营业额的比重很高，一旦美线货量减少，必将导致经营困难。当然，目前还未出现货量极端减少的情况，但是，不排除接下来的时间里，动荡加剧，到时对美贸易量减少，美线货代受损是必然的，反之，危中也有机，一部分拥有美国干线物流资源的货代企业，也会相应调整运价。无论对于国际物流和货代来说，还是那些依赖美原材料和零配件的国内企业来说，都会比较棘手，甚至，有可能发生供应链断裂的事故。

这里也提醒各位同行和货主，在与美方的结算过程中，注意资金风险，利用贸易条款、保险、信用工具等调节风险归属，相信此次事件也在检验着美线代理的实力，以及国内货代的实力，待市场恢复后，剩者仍然能获得比以往更多更大的市场份额，请各位同行做好针对美线业务的长期准备和计划，以避免陷入困境。