三条国际汽运走廊的打通为哪些国家带来了经济红利?

 

先解释一下国际汽运走廊开通的前提条件,就是该国必须签署联合国《TIR公约》的基础之上,才能实现国际运输车辆的快递通关、关税担保与过境,过去70年中,《TIR公约》已实现了欧洲、俄罗斯以及中亚各国便利的陆运走廊,降低了大量的运输成本。而我国是在2018年5月正式签署《TIR公约》,目前可以从中国通过国际汽运直通亚欧30多个国家。

本次实现TIR运输的国际汽运线路有:伊朗-阿富汗-塔吉克斯坦-吉尔吉斯坦,今年的7月底首次由具备TIR资质的卡车,从伊朗南部的阿巴斯港出发,经阿富汗和塔吉克斯坦,安全到达吉尔吉斯坦,该国际汽运线路将伊朗的阿巴斯港的服务范围延伸到了中亚腹地,推进了中亚各国与海港国家伊朗的经济贸易,此条路线也将延伸我国的国际汽运范围,除海运至伊朗阿巴斯港外,未来还可以通过国际汽运到达,这会减少对国际海运的物流依赖。

伊朗-阿富汗-乌兹别克斯坦,就在同一时间,另一条连接中东与中亚的国际汽运走廊也开通了,回忆原工作单位项目案例,就在十五年前曾操作过一票伊朗经阿富汗,武装押运至乌兹别克斯坦的设备运输项目,运输费用高的离谱,但为将设备运输到位,买家也不惜一切代价。而现在的TIR国际汽运方式将彻底解决这一线路上的所有成本、时效和安全问题,大大降低了运输成本。

阿联酋迪拜-约旦安曼,沙特阿拉伯几乎是与我国同时加入《TIR公约》,但第一次TIR运输则在今年的8月份,传统的国际汽运需要在两国边境口岸等待时间达到了8-10天左右,而由TIR运输方式则缩短到了4天,进一步提升了跨境运输效率。

以上三条线路均在TIR公约的支持下实现了快速通关、关税担保、无需开箱查验等跨国汽运优势,而我国实施的一带一路政策上的所有贸易国均支持TIR运输,由新疆通过国际汽运的方式可直接到达中亚、欧洲及俄罗斯地区,目前,还有机会扩展至阿富汗及伊朗阿巴斯港地区,增加了运输方式,减少了因海运干线波动所带来的运输困扰。

文章来自:新疆众联华运国际货运代理有限公司