货代互联网产品经理必看：查询是客户的第三刚性需求

可以说查询需求贯穿于货代互联网订舱平台的所有操作环节，从售前的问题查询，售中的货物状态查询，到售后结算及订单历史查询，都是客户的刚性需求。我们在思考如何满足客户的查询需求时，必须从以上三个维度进行分析。

客户的售前查询需求满足起来相对复杂，因为你不知道客户会从哪些切入点进入平台和使用平台，会查询哪些需求。比如各大订舱平台提供的HS编码查询，总是出现查询不到客户想要的商品编码，更无法确定对错，因此，此功能基本被我归入无效查询功能，只能用来吸引流量；又比如平台提供的船期查询功能，并不直接显示相关信息，而是跳转到船司网站，显示速度与用户界面都不友好，不是所有客户都看得懂英文和所有不同布局的船司网站，最终把客户挤压到用电话询问货代销售这一步，那平台在售前查询环节就已被淘汰出局。

售前查询的满足难度高于后两者，另外，报价查询也归属售前查询，上篇也讲过此环节痛点仍然是资源整合的完整性，一旦客户查询不到他想要的城市、港口和运价，会立即选择其它方式和渠道解决，平台要么转为人工处理；要么整合全市场资源，提供完美的查询服务，别无它法。

客户的售中查询需求，主要集中在货物状态查询，要知道货代行业从开始到现在仍然使用人工或者半人工的方式解决货物状态的查询问题。早期通过船公司、目的港代理以邮件的形式为客户提供货物状态反馈，到现在利用硬件技术实现货物状态的全程跟踪，但能做到实时无延时的将货物状态反应在订舱平台上，目前还没看到。原因在于国际物流操作节点过多，且分散，合作主体无法在同一系统内反馈货物在各节点的状态，与国际快递的信息系统相比还相差较大，因此，客户售中的货物状态查询需求无法完美满足。另外，一些货代企业内部拥有自营服务网络，各操作节点可自行管理和控制，确实能做到货物的实时状态查询，货代订舱平台是否可以与各货代供应商的内部管理系统对接，实现货物状态的查询功能，这也是一种较为可行的解决方案。

客户的售后查询需求相较于前两种，在技术上容易实现，但在后期仍然存在很多提升空间和增值服务，比如有自媒体号的朋友都知道，媒体号的后台，会提供发布信息的统计数据，报告该条信息或视频有多少人观看，有多少收入，对于货代订舱平台的后台完全可以效仿，计算客户的订单量，箱型箱量，物流费用波动等，以告之客户全年的物流成本是多少，海运费是多少，空运费是多少，货代供应商的运输完成度是多少，甚至可以通过算法推荐某些航线、船东或者货代（收取货代方的增值服务费），能为客户降低多少物流费用，还能提高多少运输时效，当然，这些功能面对订舱客户可以免费，也可以做为增值服务有偿提供，可以说能扩展的增值服务无限，千万别把那点运费差价看的太重。

以上三种货代互联网平台的刚性需求已全部解释完毕，没有提纲，没有逻辑，想到哪写到哪，部分功能只是猜想，未得到任何市场验证，提醒大家效仿有风险，如果有货代互联网项目的产品经理路过，可与我联系共同探讨可行性。此文章的目的不是争论，内容也并非虚构，均为近期本人对网络上能看到的、查询到的货代互联网平台的调研有感，如表述有误和冒犯之处，也请多多包涵。