哪些行业和地区将成为疫情后货代市场新热点？

今年的疫情导致货代行业经历了十几年来最为波动的年份，从年初疫情开始的海空运停摆，到国际铁路一枝独秀，接着包机行情的暴发，然后是海运费的疯狂上涨，让每一位从业者均受到不同程度的影响，但是业内少数人却从货代市场的不确性中获得了丰厚回报，特别像《反脆弱》一书中的副标“从不确定性中获益”说的如出一辙，而其它货代从业者又该如何把握接下来不确定的市场？又该如何抓住机会呢？继续从不确定性中获益呢？

我们暂且把货代行业里的从业者分成三类：一类是看不到机会；另一类是看得到机会，抓不住机会；最后一类是看得到机会，也抓得到机会；对于机会的识别，因人而异，第一类我们不多做评价，第二类的本质是缺乏胆量；最后一类虽然有人会评价为投机，但我仍然会选择做第三类，只有第三类人才能实现心理学家马斯洛说过的“自我实现”。其实，赚钱本没有投资与投机之分，更不能站在道德点上评价商业行为，个人认为赚取高利润的人理应受到他付出的劳动、智慧和能力的褒奖。

我们看到在此次波动中抓住机会的货代群体，虽未进十月，已开始享受今年的胜利战果，那些单航次包机近百万利润的进账，已让很多货代同行羡慕不已，可以说2020年是货代行业的包机年和产品年，预测未来的货代行业，会一直沿用今年的玩法，利用市场波动，不断创造新的国际干线物流产品，来满足瞬间饥饿的市场需求，而且还会反向促进货代市场的产品、渠道和利润的分销逻辑，让货代行业整体更加合理、清晰和高效。

疫情后的货代新市场热点涉及到的国家和地区很多，只有跟随着国际贸易产生的热点，才能获得更多的市场机会，比如上篇文章提到的疫苗全球运输机会，想要满足全球78亿人口的疫苗供应，预计需要装满8000架次的全货机，而在此类运输中受益的主体众多，包括北京和上海空港、仓库及地面服务和冷链公司，疫苗在运输过程中，对仓库温度及空运时所使用的恒温箱要求极高，能满足此类运输条件的国际物流公司都将受益，而且有相关实力的物流企业早已开始布局和大量投入。而不具备相关能力的货代企业基本没参与的机会，如果有对市场机会识别更快的货代从业者，会从疫情一开始整合相关资源，以备疫情发展到疫苗运输阶段，便会顺利获得触手可及的委托。

疫情后的货代热点地区首推中亚，受益主体包括国际铁路、国际汽运和跨境电商等物流货代企业。可以说，在疫情初期空海运受阻，国际铁路和国际汽运转移了部分中欧、中亚国际供应链的缺失风险，运输周期虽长，但对于采购方来说，疫情导致产品周转率下降，抵消了运输周期带来的风险，反而减少了仓储成本。另外，国际铁路是少有的未受疫情影响的国际物流干线产品，预计未来也将会持续这种利好，站在热点上的货代群体未必都能获益，毕竟顶端资源有限，控制着利润和机会，中端的渠道与客户只能被动接受服务和被边缘化成渠道。

最后，无论货代行业内的哪些热点，都需从业者具备识别能力，敢于改变，能整合资源抓住机会。反之，机会只是相对的，在不是热点的市场中，仍然存在大量未被满足的需求，因此，当我们追上热点的时候，发现眼前的钱却赚不到，本质是我们太容易被各种热点吸引，反倒失去了原有的客户群和目标。如果你不能识别热点和机会，对不确定性有恐惧感，还是稳稳的走好自己脚下的路，因为机会不是给每个人准备的。