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重新定义货代庄家2

  重新定义货代庄家2   产品型“货代庄家” 为什么先说产品型“货代庄家”?因服务产品创新,在物流货代行业里一直不受重视,把价格当竞争工具;反之,大家都想让利润高,都想在某条航线垄断,打破船司和航司的定价权,实际上,船司和航司在航线设计和定价时,都已充分调研市场竞争与盈亏,货代在市场竞争时,除了自相残杀,已无大文章可做。

重新定义货代庄家 1

  重新定义货代庄家 1   曾经听到福步坛子里很经典的一句话,“现在是个货代,就说自己是庄家,等你跟他要好价格时他就庄死”。 情况很简单,用“庄家”的概念吸引直客注意,报价时间过长,服务跟不上,最后还砸了招牌。 而货主只用价格纬度,判断物流货代公司是不是“货代庄家”,有没有实力,我认为是不合适,如果用其它角度来寻找物流货代供应商,市场上有众多,有创新,有服务,有技术含量的创新型的“货代庄家”。

各城市货代的工资一般是多少?

  各城市货代的工资一般是多少?   关于物流货代行业的工资标准,你在网上能看到很多,城市不同、岗位不同,标准也不同。在看下面回复的小伙伴们,抱怨声一片。其实,根本没必要, 第一,你根本不知道,网络上的工资标准是否属实; 第二,大家的从业时间不同,收入必然不同; 第三,公司规模、实力、管理方式不同,收入差距肯定会有。

不良货代、黑心货代与卑鄙的货代,哪种杀伤力更大?

  不良货代、黑心货代与卑鄙的货代,哪种杀伤力更大?   思考货代经营逻辑,向货代从业者灵魂拷问,关于货代我有话要说!我可能是有始以来,第一个把这三种类型的货代,拿出来讨论和研究的第一个。那至于三种货代哪种杀伤力更大?我先说三个案例,听完你在做评价。

物流货代的客户关系管理!公司篇

  物流货代的客户关系管理!公司篇   这回以公司的角度,讨论客户关系管理。说之前我先提醒大家,接下来的语言比较激烈,写文章时,明显感觉肾上腺素分泌过高,表达不在逻辑,但我向大家保证,以下内容全是身边物流货代从业者的亲身经历,如有刺激到情况雷同者,纯属巧合。

物流货代的客户关系管理!个人篇

  物流货代的客户关系管理?个人篇   为什么物流货代的客户关系管理,还要分个人篇和公司篇? 方法不同,目的不同,风险不同,结果收益不同。 顺便解释一下,我就一普通人,不写什么理论教科书,也不会写,文章都是流水账,谈不上逻辑,基本是亲身经历,思考总结后的经验。如果你想看货代攻略,我这真没有,你想看的话,网上一搜一大把。生命很长,来得及思考;生命很短,只是我们在算计!我相信“天道酬勤”,也会试着告诉你,我知道的“勤”在哪里。如果整天瞎忙乎,不在点上,趁早找个地方睡会,甭浪费时间。

为什么货代行业好多人都做不下去?新人必读

  为什么货代行业好多人都做不下去?新人必读   思考货代经营逻辑,向货代从业者灵魂拷问,关于货代我有话要说。从事货代业十几年,见过太多货代公司关门倒闭,经营中不断招聘,不断流失。见过留下来的人,享受着离开者的红利,也见过留下来的人,被眼前利益捆绑,动弹不得,直到危机。

做货代业务员,我们没偷没抢,凭本事吃饭,有什么可丢人的?(2)

  做货代业务员,我们没偷没抢,凭本事吃饭,有什么可丢人的?(2)   接着往下写! 放下电话后,与釜山代理联络,对方给出解决方案,我们同时将方案回复客户,开始行动。釜山代理全力以赴,申请提箱,重新订舱,装箱再转运出港,虽然不直达多伦多,中间在做中转,但这是当时唯一的,也是最快的运输路径。具体细节这里不多说,只记得几天没睡好,不断翻看邮箱,不是担心经济损失,而是因大量的集装箱滞留在釜山港,怕货物提不出来,无法转运,影响目的港客户的生产,造成更大的经济损失,这是我们承担不起的。

除了做货代,我们还能做些什么?

  除了做货代,我们还能做些什么?   首先,我要说明写这篇文章的目的,不是鼓励货代从业者跳槽,而是让内业和业外的朋友,发现各种可能性和市场机会,看清楚,想明白,脚下的路。