武汉整车出口乌兹别克斯坦必将带动汽车零部件出口 今年4月份，汉产汽车乘武汉中亚班列出口至乌兹别克斯坦，在网络上产生了不小的轰动，表明武汉汽车产业已从疫情后开始恢复快速增长，首次出口的216辆整车，通过新疆霍尔果斯口岸出境，过境哈萨克斯坦后，最终到达乌兹别克斯坦阿布雷克，全程12天到达。
郑州到乌兹别克斯坦塔什干铁路和公路哪种运输方式更合适？ 在说郑州到乌兹别克斯坦的运输方式之前，先介绍一下河南至中亚地区的出口情况，从农业机械、电子产品、机电设备、煤矿机械、石油机械设备等产品的出口量上看，河南省均位居国内前列，你会很容易在各种网络新闻端上，看到有关河南企业在乌兹别克斯坦的最新投资项目和成功案例。郑州也是新疆众联华运国际货运代理有限公司，除义乌、广州之外，第三大中乌货量出口、中亚班列和国际汽运发车城市。
从义乌到乌兹别克斯坦塔什干的运输方式该如何选择？ 2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。
广州到乌兹别克斯坦铁路与汽运两条国际物流通道该如何选择？ 2020年6月6日，广州首列经霍尔果斯口岸到达乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列顺利开行，为广州再添一条通往中亚国家的国际物流通道，全程近7000公里，运行15天就可到达，今年上半年计划开行22列，全年计划开行100列，中乌国际班列弥补了我国华南区域与一带一路的国际物流干线缺失，提高了疫情中与中亚、中欧地区的国际物流产能，可以稳定大量依靠广深珠地区产品和零配件的中亚、欧洲企业的供应链。
乌兹别克斯坦纺织服装产业链上的市场空缺 乌兹别克斯坦正在利用世界第二大产棉国，以及3400万中亚最多人口国家两大市场红利，将本国的纺织服装产业规模慢慢扩大，从2020年开始，乌兹别克斯坦也将停止棉花出口，这都证明乌兹别克斯理希望从传统棉花原料国向纺织国转型的决心，将棉花进行内部消化和深加工，并延长到经济附加值更高的纺织服装产业，形成劳动密集型产业以解决就业、扩大出口以及经济结构调整之目的，不得不说乌兹别克斯坦的改革方向和力度有效且精准。
乌兹别克斯坦建筑材料市场需求量巨大 目前，乌兹别克斯首都塔什干正在兴建一批城市基础设施和建筑项目，其中，包括两条地铁线和大型商业中心、生活中心，据乌兹别克斯坦统计部门的资料显示，2019年1-3月的建材进口额就达到了2.19亿美元，主要进口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分说明乌兹别克斯坦的建材需求量成上升趋势，而商业的本质就是要抓住和借助趋势来发展。
乌兹别克斯坦化工产业需要哪些中国产品？ 我们摘录了某网站2017年乌兹别克斯坦主要进口商品数据，其中，机械设备进口占比38.9%（50.6亿美元），化工产品和塑料进口占比16.5%（21.46亿美元），食品占比9.8%（12.75亿美元），黑色和有色金属占比9.8%（约12.75亿美元），能源和石油产品占比5.7%（约7.42亿美元）。
