货代向供应链公司转型的难点在哪里?

货代向供应链公司转型的难点在哪里?   我以为我懂供应链,实际工作中,接触过大大小小几十家供应链管理公司后,我才发现,我完全不懂供应链,因为我实在看不出这些单纯的物流和货代业务与真正的供应链管理业务的区别。或许是入行初期,在专业上影响我最深的香港利丰,已固化了我对供应链的认知,总会对自称做供应链管理的人或公司产生疑问,总想交流出一些与利丰的不同点,最后却总见复制,而未见超越,甚至,有些公司除了供应链的抬头之外,其它什么也看不到。

三文鱼背后的冷链货代市场将受严重影响

三文鱼背后的冷链货代市场将受严重影响   至于三文鱼如何成为本次北京疫情的背锅侠,相信大家都从新闻里得知了,至于是不是因三文鱼引起的传播,这里不便多说,用专家的话说就是:病毒在低温情况下,有很强的存活期和传染性。相关部门也正在对全国的生鲜类批发市场进行排查。我所在的城市,从昨天开始,已无法进入海鲜批发市场采购了。围绕进口生鲜类产品服务链上的各主体,货代环节处在明显位置上,虽不具备货权,但在业务上突然停止,后期几个月内受到影响是必然的。另外,不必过份悲观,影响一定是暂时的,疫情得到控制后,业务量肯定会爆发式恢复,因为市场需求巨大。

隐藏在货代报价单里的秘密

隐藏在货代报价单里的秘密   不知道大家有没有在给客户报价时,特别纠结加多少利润?思考过报价到底处在客户心中的什么位置?客户对报价单的感受又是什么样?虽然,已从事货代十几年,但每次报价时的那种兴奋与不安,仍然还会有,我甚至感谢这种不安,那会刺激我再次回到从事货代时的最初记忆,思维会变得敏感和深入,容易得到一个相对理性的报价逻辑。如果你对报价已经麻木,或者习以为常,即便成交,你也已经失去了从事货代的初心,想想货代工作之初的那种不安和兴奋,使得我们更快的学习专业知识和不断的去找客户,争取更多报价机会,才活到了今天,如果失去初心,你也将看不到明天。

货代能不能自我定价?

货代能不能自我定价?   答案是肯定的,而且货代每天都在自我决定价格,只是定价模式存在限制,有必要先解释一下,我们在这里只讨论常规渠道型货代的定价模式,至于合同物流、项目物流以及供应链管理类业务的特殊定价模式,则另当别论。

美国抗议事件对货代的影响

美国抗议事件对货代的影响   这篇内容本来是上周一就已写好,不知为何,多个平台未审何通过,反复修改了大量敏感词汇和对抗议活动的描写,还是发不出去,索性不发了,今天拿出来继续修改,如果你能看到,说明我已发布成功。

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?   看到这条消息时,我刚坐下来准备工作,没感觉特别意外,反到被信息下面的一段评论刺激到了,对方的意思是“这只是一家货代而已,没什么大不了的”,短短一句话,看似简单,实际表达了两种逻辑,一是对货代行业的藐视,二是对方还不了解货代行业巨头的萎缩,到底意味着什么?它将预示着整个进出口行业的低迷,甚至,有可能多个行业的供应链关系发生了转变。如果只是暂时性的,那破坏性会小一些;如果,一旦整体国际供应链关系有质的变化并固定下来,那将会改变全球很大一部分人的生活轨迹。因此,请那些发出“仅仅只是家货代”这样感叹的朋友,提高警惕,或许你正在或已经被改变了。

警惕:货代包机市场的风险在慢慢升高

警惕:货代包机市场的风险在慢慢升高   货代产能的基础是货量,没有货量的支持,货代将无法装满舱位摊平成本,我们看到国际海运业务,由于停航导致运力大面积萎缩,这反而降低了船公司的产能风险,不会因运力的强烈波动而受损。在看空运包机业务,空运业务的特点是快,航空公司与国际物流和货代,为弥补客运和干线运力的缺失,快速使用包机执行业务,产能快速放大,但近期全球防疫产品的需求趋向饱和,加之各国进口法规和检验资质趋严,防疫物资原材料价格上涨,都会导致货代包机货量的强烈波动,而国际市场对我国常规进出口货物需求还未恢复,预测中间无法填充包机舱位,风险在一点一点加大。

货代需求会随着客户的产品生命周期而波动

货代需求会随着客户的产品生命周期而波动   快消品行业的从业者,会经常讨论产品生命周期,从产品开始的导入期到增长期,随后进入稳定的成熟期,最终随着销售量的下降,进入衰退期,直至退出市场。期间开发人员,必须设计出替代产品,以降低空窗期运营风险。对于货代行业来说,研究产品生命周期,或许会让大家产生疑惑,其实,本质是货代在为企业端客户提供物流服务时,也会随着客户产品的生命周期而波动,无论工业品,还是快消品,市场需求波动,客户对货代需求也必然随之波动。

100家货代客户里的秘密:七年后,客户成了我女儿的国学老师

100家货代客户里的秘密:七年后,客户成了我女儿的国学老师   本来想写个倒叙,后来想想水平有限,还是别把文章变成车祸现场了,老老实实线性写完对客户的回忆,比较重要。至于客户,如何变成我女儿的国学老师,下面我会慢慢告诉大家。此案例,会多少给大家一些启发,或许对从业多年的销售来说,也感慨有过同样的经历。对货代新手,或者想在货代行业里创业的朋友来说,有多少助益,我不得而知,不想把文字变成说教工具,下面直接进入主题。

看到深圳火爆的国际快递市场,我有点怕了!

看到深圳火爆的国际快递市场,我有点怕了!   因运力不足,各港口积压的货量,已是满天飞,大家都在寻找各种可以迅速出货的方式,除了空运、海运,货量还流向了国际铁路和国际快递,前两天写过各城市的国际铁路,均有不同程度的爆舱,甚至计划排到了四月初;而剩下的国际快递渠道,深圳货量最大,因背靠香港枢纽,占尽地利。快递成本过高,其实是货主迫不得已的选择,高利润货物有承受空间,而那些低值货物是无法承受的,除非遇订单违约,万不得已绝不会选择,如此火爆的国际快递市场,背后是太多货主的心在滴血。