只有持续学习,货代才能走好下半场

只有持续学习,货代才能走好下半场   对于货代来说,上下半场没有明显界线,如果非要找个界线的话,大家已经能看到,部分船公司对互联网技术的使用,货代公司互联网化的趋势,均向网络订舱平台转型,或者使用互联网技术,来提高各运输环节的可视化程度,加上本次疫情的刺激,对外,网络办公提升操作服务的技术含量,对内,员工管理和团队协作,都将互联网化,犹如我之前的预测,货代销售与操作岗,有可能转变成自由职业。

国际货代网络营销之货代公司官网到底由谁来负责?

国际货代网络营销之货代公司官网到底由谁来负责?   做为货代销售,工作中总会想方设法锁定甲方目标,只要确定了由谁决策,让对方看到已方优势,在将目标左右护法搞定之,那项目基本成功了一半。而从事国际货代网络运营以来,当问起对方“你们官网由谁负责”时,要么把我推到建站公司,要么80%的人说不知道,网站运营总游离在多部门之间,甚至脱离了公司主体,成为失控状态。在或者较大型的货代公司由IT部负责,但也仅限于维护,深入的网络营销工作非常有限。反观一部分货代同行,对官网十分负责,内容更新及时,由专人打理,反应迅速,比如交换个友情链接,也会第一时间找到对接人员,这类货代公司规模往往不大,但对网络推广极为重视,同时,在搜索引擎中搜索此类公司,也能看到较高的地区或行业排名,想想看,如果没吃到甜头,谁愿意干这些浪费人力物力的事。

国际货代网络营销之如何让官网脱颖而出?

国际货代网络营销之如何让官网脱颖而出?   上一篇讨论搜索引擎的工作原理,这是从事网络营销工作,有的放矢的基础,用最小付出,换最佳效果,当然,在网络营销工作前,策划精良的网站是必备要素之一,是选择简单的公司、产品或服务介绍?还是全闭环一站式电商平台?需根据所在公司背景、需求与战略详细策划和定位。 其中,变现模式是重中之重,没有变现模式,或者模式不良,流量在大,也无法形成有效转化,加长运营周期,边际成本会随之升高,当然,磨合过程中的调整是必要的,还是那句话,网络营销即重要又困难。

国际货代网络营销之搜索引擎如何找到你?

国际货代网络营销之搜索引擎如何找到你?   在说更多的网络营销内容之前,我们要先说说搜索引擎是如何找到你的,它用哪些技术和方法,让你在数以亿计的网络中,瞬间找到与你有关的网页内容。我不是专业网络技术人员,只能用非专业语言,以及少量的网络技术认知为大家讲解,如有技术大牛路过,也请嘴下留情,这里谢过!

为啥做货代越忙越穷?

为啥做货代越忙越穷?   先不说做货代为啥越忙越穷,我先拿写作为例,以前觉得一个问题,或者一篇评论,用长篇大论的方式去表达,才能显出话题的重要性,用量去置换认可度和存在感。其本质是对自己写作能力的不自信,原本三言两语就能说明的论点论据,非要写些有的没的,文章貌似强壮,实则虚胖。

最先喊痛的深圳货代

最先喊痛的深圳货代   一连写了几个城市的货代,均为个人观点,水平有限,背景单薄,难免出现观点偏见,本人不靠文字为生,更谈不上文笔,文章也只说说货代行业的工作感受与看法,方便进出货代业的朋友们参考,同时,为必免给文中当事公司或当事人带来麻烦,均不谈真实主体,让您误认虚构或是软文,我无谓解释。说实话,我还真想接些软文来写写,我跟钱没仇。 不少朋友在文下留言,多少还是留了面子给在下,且说明我们货代从业者的综合素质,绝对高,无论捧的,喷的,我先表示感谢。而在留言中,一句“你根本不懂”,我真诚接受,我希望自己是块砖,引出您的金玉良言,共促货代业发展,何乐?

互联网营销能为货代公司带来什么?

  互联网营销能为货代公司带来什么?   当下的大部分的货代企业,仍然使用传统销售模式,对潜在客户进行开发,单纯的电话销售、陌生拜访,成本效率比,在现在的货代市场竞争中,显得效率低下,转化率达到天花板后,便不能再提高,因为人的时间是有限的。   当然,我们不排除电话销售与上门拜访的推广效果,如果有更好的、技术含量更高的销售工具,你为何不用呢?

做国际货代有没有做网站的必要?

  做国际货代有没有做网站的必要?   回答是肯定的,网站必须要有,而且还要不断投入,长期运营。 官网是货代企业品牌推广的最好平台 庆幸的是,与合作多年的货代供应商沟通发现,企业主都已感受到官网的重要性,并且在自己官网上不断的投入,看似回报周期长,但相信会在未来,为企业带来收益,有些事情就是这样,你做的事情看不到、摸不着,但它确实在起作用,或许这也是人与人、企业与企业、品牌与品牌之间的区别所在。

货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?3

  货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?3   之前的两篇文章说过,货代业即将迎来变革的基础,以及货代核心竞争力的突破点,从此出发,我们看看当下赚钱的和“即将赚钱的”的货代营利模式,都长什么样?   通过观航网对货代供应商的调研,以及对货代同行的走访,我们看见三大方向,正改变着,或者已经必变了货代业的营利模式。   货代业处在B端跨境环节,被动随船司和航司的定价权,以及海关、商检等国家部门的监管而改变,增长周期、利润模式的变化缓慢。当然,随着跨境电商和国际快递业的驱赶,相关部门已做出调整,比如快速通关、商检合一,都有配合。而处在干线上的船司和航司的信息化、互联网化也在加速,上层在变,下层必将改变,无法阻挡。