你的货代需求可能比你想象的要复杂

你的货代需求可能比你想象的要复杂   昨天虽忙,但收获了两位好友,一位来自知乎,另一位来自公司官网。来自知乎的空运一代妹妹,不但年轻有活力,而且打字快,相较于长年做海运的我,完全跟不上聊天的节奏,看来货代工作的节奏感,来至于你的货代工作属性,如果你不信,可以找位做散杂船的朋友聊聊天,体会一下什么叫行业决定货代命运,他会一边跟你聊天、一边喝着茶,随手在接个电话,挂了再接着聊、接着喝;你再去看做拼箱的哥们,忙的连到楼梯口抽根烟的工夫都没有,更别提做空运的朋友了,一泼尿能憋一天。

货代电商化的三大致命障碍

货代电商化的三大致命障碍   当下的货代行业面临转型,但电商化绝不是转型的唯一方向,更不适合所有货代企业。转型的方向有很多种,未来,互联网或者说物联网技术,会变成货代运营的必要条件,在这些基础配置之上,打造更好的产品和服务才是不二法门,请大家不要把互联网幻想成转型的唯一通道,因为它只是件工具而已。

未来哪些货代公司活得最爽?

  未来哪些货代公司活得最爽? 现在有两种经营结果让你选择,一种是在大市场下,占据较大市场份额;另一种,是在局部细分的小市场下,占据近全部市场份额。前者需要高投入,高运营成本,产生规模效益,利润率只是行业平均水平;而后者追求低投入,低运营成本,高产出,利润率完胜前者,只是要解决市场前期、中期以及后期,投入创造、扩大和保护利基市场的运营成本问题,当然,这些也只是固定成本,在风险承担上,要小于大市场大份额的市场战略。

货代市场上的挑战者战略

货代市场上的挑战者战略   对于企业端的市场竞争,可能看上去没有消费端竞争,来的那么猛烈,方式也没有太多花样,但仍然有很多可以实施的方向和战略,以增加成功概率。之前,关于市场份额的内容,我已连续写了两篇,目的是想让大家了解自己所在公司,到底处于行业或者产业链中的什么位置,根据所在位置,横向比较市场占有率,判断是否有优势向头部企业发起挑战,与同级别公司比较,到底有哪些优势,是否能向下战胜体量更小的货代公司;而在纵向上考虑,公司未来发展经营路线,是否还有更多的转型空间和方向。纵向改变的是业态,横向改变的是市场份额的大小,要想有所改变,要么向上抢占市场份额更高的竞争对手,要么转型到产业链的附属行业。

货代公司如何提高市场份额

  货代公司如何提高市场份额   关于市场份额的概念,我在之前的文章里已写过,这里不在多说,另外,也有朋友提出过,单纯追求市场份额的逻辑,对于处在不同市场位置的主体,是不正确的。首先,我表示认同,市场份额对于国内的某些渠道型中小货代来说,确实无意义,因为这部分货代根本不需要市场份额,原因复杂,这里不多解释,我们还是将重心落在注重市场份额的货代企业身上。

头部货代的生存之道

头部货代的生存之道   在说头部货代之前,我们先定义一下,什么样的货代公司才叫头部货代?一般行业内的从业者,会对某某航司或船司的代理,或者订舱口,叫做头部货代。这些公司掌握着大量国际干线资源,不依靠全服务链营利,只利用手里的代理权,利用渠道资源,分发舱位来变现,因代理订舱业务利润稳定,相对其它业务线运营薄弱,另外,船司和航司对其考核标准,还是比较高的。

货代公司的差异点就是制造局部垄断

货代公司的差异点就是制造局部垄断   人无我有,人有我优,人优我廉,人廉我们怎么办?凡是做过营销的朋友都听过这句话,有人会接着说“人廉我精”或“人廉我新”,无论怎么接,都是对的,市场创新是无限的,无论这句话怎么接,本质是制造差异点,利用差异点制造市场局部垄断,我的看法则是,将产品设计成只满足于一部分市场客户,就足已成就一门大生意。

100家货代客户里的秘密:让CRM为货代销售赋能

100家货代客户里的秘密:让CRM为货代销售赋能   这几天,因手工对100家客户样本分类,花了不少时间,CRM的重要性突显,因我们不是销售型团队,之前完全没重视这块工具的投入,使用的也是公司管理系统自带的客户管理模块,功能单一,不具备任何分类和统计图表的可视化,目前看,已经拖了后腿。

从人工到智能的货代市场调研系统

从人工到智能的货代市场调研系统   市面上讨论市场调研的资料,大多基于消费端,其方法论不适合企业端,更不适合货代行业,获取市场信息是企业成功的关键,而信息的客观度与管理人员的分析解读尤其重要,建立市场调研系统有利于货代企业掌握市场趋势,货代企业一般不设立营销职位,大部分决策落在公司领导或者销售主管,这部分负责人的决策逻辑,均来只来至个人对市场的直觉,未做量化的直觉,增加了项目决策的风险,我们所要做的就是要建立一套能客观分析项目可行性的工作流程。