“一带一路”在新疆国际物流货代行业发展中的支撑作用已日益突出

“一带一路”在新疆国际物流货代行业发展中的支撑作用已日益突出   “一带一路”政策的重要建设环节就是中亚物流通道的畅通,为开发“一带一路”贸易资源,打通运输障碍,沿线国家多年来不断出台相关物流保障和扶持政策,比如已开通开行近万列的经新疆至中亚班列和中欧班列、中亚直达航班以及国际公路运输等,均放大了中亚国际物流干线的产能,推动了中亚各国及欧洲的进出口贸易量,对促进“一带一路”发展起到了不可忽视的作用。

国外客户要求提供的国际公路货物运输合同公约(CMR)到底是什么?

国外客户要求提供的国际公路货物运输合同公约(CMR)到底是什么? 简单的说“国际公路货物运输合同公约(CMR)”为公路运输中签发的运输单据,英文CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写,即国际道路货物运单,有时买方的单证要求还会写成:Way bill/CMR/TIR等。

哪些行业和地区将成为疫情后货代市场新热点?

哪些行业和地区将成为疫情后货代市场新热点?   今年的疫情导致货代行业经历了十几年来最为波动的年份,从年初疫情开始的海空运停摆,到国际铁路一枝独秀,接着包机行情的暴发,然后是海运费的疯狂上涨,让每一位从业者均受到不同程度的影响,但是业内少数人却从货代市场的不确性中获得了丰厚回报,特别像《反脆弱》一书中的副标“从不确定性中获益”说的如出一辙,而其它货代从业者又该如何把握接下来不确定的市场?又该如何抓住机会呢?继续从不确定性中获益呢?

乌兹别克斯坦为何能吸引中国企业不断投资?

乌兹别克斯坦为何能吸引中国企业不断投资?   2020年是乌兹别克斯坦市场经济改革的第四年,此前,乌兹别克斯坦政府确立了三大改革方向,一是从控制型计划经济向市场经济转变,目前,我们已经看到此项改革节奏之快,且已平稳的实现了经济制度的转型;二是从主导型经济向私营驱动经济转型,此点鼓励私营经济发展,刺激消费和创业创新,这几年乌兹别克斯坦的内外资公司注册数量明显在上升;三是从闭关自守向外向型经流转变,解除了一些产品的进出口限制,对外商在乌投资公司的宽容度和友好度增加,我国自2016年到2019年以来,就有大量企业到乌兹别克斯坦投资建厂和取得新项目。

任何货代公司都未能利用疫情事件脱颖而出

任何货代公司都未能利用疫情事件脱颖而出   营销管理的一个重要分支叫事件营销,通过大众瞬间共同关注的话题或事件,将潜在客户激活,引流到自己的流量池后,通过运营转化为客户。过程看似简单,实际在大家共同关注的事件中,扔出渔网的广告主数量众多,市场上的杂音会瞬间淹没你投放的信息,很难发挥营销作用,这称之为“被动事件营销”。此次新冠疫情就是如此,导致众多行业、企业、产品、人员轮番成为事件主体,然而,能让受众记忆深刻的少之又少。

中欧中亚运输如何面对乌鲁木齐疫情复发?

  中欧中亚运输如何面对乌鲁木齐疫情复发?   首先,相信我国的新冠疫情的防控能力,绝对是国际一流的,具备一套简单、有效、快速、直接的响应机制,防控系统完全军事化管理,一是防止,二是控制。前者是第一道防线,限制进境航班数量,对进境人员全部进行核酸检测和14天隔离政策,疏而不漏,吸取了前期北京二次疫情复发的经验,对所有进口冷鲜类产品及运输附属物进行新冠病毒检测与消毒,可以说堵住了病毒进入的所有途径。