你把货代做成了买卖，还是生意？   有人经常把买卖和生意混为一谈，实际上它们是逻辑完全不同的两个词，前者一买一卖，赚取差价；后者生产创意，无中生有，用稀缺来垄断市场，产生高额利润。或许，每个人都会有自己的理解，可无论哪种，放在哪个行业，前者永远是通过买进卖出产生利润，后者永远以创造从未没有过的产品或者模式来变现，一个未发生解构也未发生物理或属性的变化，另一个发生了解构和重组，再牵强点说，生意包含了买卖。 →

“一带一路”在新疆国际物流货代行业发展中的支撑作用已日益突出   “一带一路”政策的重要建设环节就是中亚物流通道的畅通，为开发“一带一路”贸易资源，打通运输障碍，沿线国家多年来不断出台相关物流保障和扶持政策，比如已开通开行近万列的经新疆至中亚班列和中欧班列、中亚直达航班以及国际公路运输等，均放大了中亚国际物流干线的产能，推动了中亚各国及欧洲的进出口贸易量，对促进“一带一路”发展起到了不可忽视的作用。 →

货代互联网产品经理必看：查询是客户的第三刚性需求   可以说查询需求贯穿于货代互联网订舱平台的所有操作环节，从售前的问题查询，售中的货物状态查询，到售后结算及订单历史查询，都是客户的刚性需求。我们在思考如何满足客户的查询需求时，必须从以上三个维度进行分析。 →

货代互联网产品经理必看：报价是客户的第二刚性需求   首先声明题目不是用来和货代互联网产品经理叫板的，只是想通过题目吸引相关从业者的注意，共同探讨报价对于货代互联网项目的重要性。你所认知的报价与我所理解的报价，在逻辑上或许不同，可能你只是把报价看成利润来源，而我理解的报价则是货代订舱平台的“命”，想不清楚“命”是谁给的，就解决不了真实的市场需求，答案其实很简单，谁付钱就该站在谁一边，就去解决谁的痛点，两方都想讨好，最后肯定“没戏”。 →

有多少家国际海运订舱网在盈利？   为规避推广嫌疑，以下内容不涉及任何货代订舱网站名称，在讨论这个问题之前，或许我们应该具备大量调研数据，来佐证赢利的网站到底有多少家，但实际上我们并没有那么做，客观也限制我们无法拿到各大货代订舱网站的运营数据，最后，我们通过与身边朋友和客户的交流，去侧面了解这类订舱网站在市场端的实际使用情况。 →