货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?   看到这条消息时,我刚坐下来准备工作,没感觉特别意外,反到被信息下面的一段评论刺激到了,对方的意思是“这只是一家货代而已,没什么大不了的”,短短一句话,看似简单,实际表达了两种逻辑,一是对货代行业的藐视,二是对方还不了解货代行业巨头的萎缩,到底意味着什么?它将预示着整个进出口行业的低迷,甚至,有可能多个行业的供应链关系发生了转变。如果只是暂时性的,那破坏性会小一些;如果,一旦整体国际供应链关系有质的变化并固定下来,那将会改变全球很大一部分人的生活轨迹。因此,请那些发出“仅仅只是家货代”这样感叹的朋友,提高警惕,或许你正在或已经被改变了。

警惕:货代包机市场的风险在慢慢升高

警惕:货代包机市场的风险在慢慢升高   货代产能的基础是货量,没有货量的支持,货代将无法装满舱位摊平成本,我们看到国际海运业务,由于停航导致运力大面积萎缩,这反而降低了船公司的产能风险,不会因运力的强烈波动而受损。在看空运包机业务,空运业务的特点是快,航空公司与国际物流和货代,为弥补客运和干线运力的缺失,快速使用包机执行业务,产能快速放大,但近期全球防疫产品的需求趋向饱和,加之各国进口法规和检验资质趋严,防疫物资原材料价格上涨,都会导致货代包机货量的强烈波动,而国际市场对我国常规进出口货物需求还未恢复,预测中间无法填充包机舱位,风险在一点一点加大。

货代需求会随着客户的产品生命周期而波动

货代需求会随着客户的产品生命周期而波动   快消品行业的从业者,会经常讨论产品生命周期,从产品开始的导入期到增长期,随后进入稳定的成熟期,最终随着销售量的下降,进入衰退期,直至退出市场。期间开发人员,必须设计出替代产品,以降低空窗期运营风险。对于货代行业来说,研究产品生命周期,或许会让大家产生疑惑,其实,本质是货代在为企业端客户提供物流服务时,也会随着客户产品的生命周期而波动,无论工业品,还是快消品,市场需求波动,客户对货代需求也必然随之波动。

100家货代客户里的秘密:客户决策前的心理过程

100家货代客户里的秘密:客户决策前的心理过程   在解释一下昨天写的货代优势错配问题,可能没说明白,优势错配是指没能把客户的需求真正委托给相对应的细分货代去解决,形成层层转包,当然,这是行业里的常规玩法,互通有无,抱团互补,但货代行业里确实需要专业的人,做专业的事,如果中间层级太多,一定造成成本与风险的双失控,其中原因就是我上篇讲到的那几点。

货代公司战略无用论

货代公司战略无用论   貌似最近空闲时间太多,看了太多头条的缘故,对自己的文章题目,居然到了纠结的地步,内心越感不自信,说实话,真羡慕那些一瞬间就能将焦虑感,激发出高阈值的标题党们,直击人的内心深处“如果不看就会死的”的潜意识。想想自己也没那个实力,就别挑高难度挑战了,老老实实回归严肃风,如果你觉得看疲了,我建议就着美剧凑和着试试看!

货代如何帮助客户选择供应商?

货代如何帮助客户选择供应商?   疫情还在持续,很多货代仍未开工,有些朋友会利用这段时间,总结、整理和学习之前工作中所欠缺的部分,而我也会继续写关于货代如何做市场营销的内容,希望对大家有所助益。 我不知道疫情接下来,会对给货代业造成什么影响,但趋势我认为向好,中国供应的产品,居于全球供应链的重要位置,这几天的新闻里,大家可以看到,亚马逊在囤积中国货物、苹果手机制造也受到影响,所谓制造业辙出中国,只见其表,不见其里,中国具备全行业供应链体系,高端制造成本低廉,响应迅速,一旦离开这种制造业生态,会面对更多风险,同理,货代依赖贸易,受影响程度必定有限。