没有市场占有率概念的货代公司，等于给自己判了无期徒刑   市场占有率又叫市场份额，是针对某个产品，或者针对整个行业，计算所占比例，一般这类指标大多会由商业咨询类公司整理、评估、提供，对于中小货代企业来说，确实没什么概念，一是无数据基础，二是无计算能力，另外还有可能公司规模，远未到达计算市场份额的水平。知道了市场占有率，你才会了解竞争情况，知道现有产品和服务的生命周期，再去制定相应经营计划，提高运营效率和降低风险。 →

  疫情倒逼国际物流和国际货代行业反思产品升级   疫情对国际物流和货代业的影响，似乎慢下来了，因为你可以在不同渠道，频繁收到来至同行间发来的销售信息，说明一切工作开始正常化，这是好事，但不好的是，航运市场仍没有太多利好，实质干线资源没有改变，所以，市场还并不会正常化，国际物流和货代市场要全面恢复，估计还需要一段时间。 →

寻代货代公司的共同点与差异点   很多朋友都玩过找不同，对比大至相同的两幅图，寻找细节上的差异，普通人都能利用视觉，直观的找到不同点。大家有没有想过，对比两家公司或者多家，行业相同、业务也看上去相同的公司时，是否能快速寻找到相同点和差异点，这时利用的不仅的是视觉，还需要用其它感观和思维进行长期的对比，甚至，你从表面上看，很可能都一样，都是做国际运输，但接受过服务后，你一定会对比出几家公司的不同之处，而这些差异化就是竞争力，就是企业生存与发展的基础。 →

加入货代群到底有没有用？   我相信，做货代的手里都有不少群，进群的目的无非就是两种，一个买，一个卖。做为终端采购方来说，进群找合适的供应商的概率不高，基本都是同行间的资源对接；或者纯粹销售自己的产品，反复发送各种公司简介和航线信息，至于成交概率有多少，没人计算过，当然，一定会有人产生需求时，这种信息就暴露在眼前了，接着询价成交都很可能，相信每一位使用社群销售的货代从业者来说，这些情况大家都有数。 →

还有多少货代公司在简单粗暴的做推广？   我们曾面向货代同行和外贸类客户，进行过一次小范围的货代品牌认知调查，样本数量不大，或许不具备权威性，但结论我认为有效，也说明了很多问题，今天抽取一类问题与大家探讨，比如，问过两类群体所熟悉的货代品牌有哪些？这些品牌中，有哪些是国内货代？有哪些是国外货代？ →

100家货代客户里的秘密：七年后，客户成了我女儿的国学老师   本来想写个倒叙，后来想想水平有限，还是别把文章变成车祸现场了，老老实实线性写完对客户的回忆，比较重要。至于客户，如何变成我女儿的国学老师，下面我会慢慢告诉大家。此案例，会多少给大家一些启发，或许对从业多年的销售来说，也感慨有过同样的经历。对货代新手，或者想在货代行业里创业的朋友来说，有多少助益，我不得而知，不想把文字变成说教工具，下面直接进入主题。 →

疫情让国际班列成为国际物流干线上的最大赢家   昨天一早，没啥计划，又不好随便外出，鬼使神差的拿起一本曾经看了三四遍的书《反脆弱》，封面上的一句话刺激到我“从不确定性中获益”，这不就在说现在么，因疫情造成的国际市场的不确定性，正在发生，那到底哪方受损，哪方获益呢？接着几个电话，让我的思考重心转向了国际班列，客户原来一直走海运，现在咨询铁路出运细节，随后我又联络做国际班列的同行，不出所料，已经持续爆仓。 →

货代公司战略无用论   貌似最近空闲时间太多，看了太多头条的缘故，对自己的文章题目，居然到了纠结的地步，内心越感不自信，说实话，真羡慕那些一瞬间就能将焦虑感，激发出高阈值的标题党们，直击人的内心深处“如果不看就会死的”的潜意识。想想自己也没那个实力，就别挑高难度挑战了，老老实实回归严肃风，如果你觉得看疲了，我建议就着美剧凑和着试试看！ →

把靠山吃山玩到极致的北京货代   一直想写写北京地区货代公司的经营情况，题目拟了几个，都没敢下笔，就怕写完，北京的几家货代同行找上门来喷我，论动手，我基本是挨打的份，论动嘴，北京整个就一大德云社，我这笨嘴拙舌的，一点便宜都占不着。 其实，说他们靠山吃山真不是贬义，都知道北京人爱玩，爱生活，而北京的货代也会以玩的心态，经营着企业。对目标客户开发时的那种缜密，场面的大气，细节的周到，北京货代绝对是中国情商最高的货代群体。 →

  做国际货代有没有做网站的必要？   回答是肯定的，网站必须要有，而且还要不断投入，长期运营。 官网是货代企业品牌推广的最好平台 庆幸的是，与合作多年的货代供应商沟通发现，企业主都已感受到官网的重要性，并且在自己官网上不断的投入，看似回报周期长，但相信会在未来，为企业带来收益，有些事情就是这样，你做的事情看不到、摸不着，但它确实在起作用，或许这也是人与人、企业与企业、品牌与品牌之间的区别所在。 →