船公司为什么愿意把舱位分销委托给货代?

船公司为什么愿意把舱位分销委托给货代?   本质上讲,这种委托意味着放弃了销售给谁的权力,失去了渠道建设的机会,任何公司都不愿意在某个经营环节上失去控制,船公司的管理层应该知道这点,那会让自己处于市场被动,但全球货运市场过于庞大,它们只能用控制订舱口的方式,来撬动更大的市场。

到底是谁在为货代公司赚钱?

到底是谁在为货代公司赚钱?   问题问得有点奇葩,有朋友会说,当然是销售在为公司赚钱了。如果你当着公司全体员工的面说这句话,除了销售以外所有员工的内心,估计会有无数草泥马向你奔来,操作会想:我没为客户提供服务么?财务会想:我没为客户开票收款么?怎么能把我们说成是吃干饭不赚钱的成本呢?没有我们,你们怎么运转得起来。

海运费涨价与猪肉涨价的神秘关系

  海运费涨价与猪肉涨价的神秘关系   如果非要把猪肉涨价跟海运费扯上关系,我还真找到一些根据,不过说来说去,价格上涨是事实,解释再多估计也没什么用。就像猪肉的价格,让大家微微一笑后,船公司的海运费涨的却悄无声息,几次发布涨价公告,让敏感型的出口客户,深刻感受到了成本持续增加。我们甚至为某些客户提供了每周自动报某一航线运价的服务。同时,国内的最新数据显示,中国10月份的猪肉价格同比上涨了101.3%,带动CPI整体上涨3.8%,两者看似存在某种神密关系。