做货代业务员,我们没偷没抢,凭本事吃饭,有什么可丢人的?(2) 接着往下写! 放下电话后,与釜山代理联络,对方给出解决方案,我们同时将方案回复客户,开始行动。釜山代理全力以赴,申请提箱,重新订舱,装箱再转运出港,虽然不直达多伦多,中间在做中转,但这是当时唯一的,也是最快的运输路径。具体细节这里不多说,只记得几天没睡好,不断翻看邮箱,不是担心经济损失,而是因大量的集装箱滞留在釜山港,怕货物提不出来,无法转运,影响目的港客户的生产,造成更大的经济损失,这是我们承担不起的。
做货代业务员,我们没偷没抢,凭本事吃饭,有什么可丢人的?(1) 偶然在百度搜索打“货代”两个字,底部就会出现“做货代业务员太丢人了”的长尾关键词,我在想我们货代业务员,没偷没抢,凭本事吃饭,为什么会觉得丢人呢?
国际物流与国际货运代理的区别? 当你搜索“国际物流”与“国际货运代理”有什么不同时,会发现网络上有大量的解释。不管是业内还是业外,理解都很模糊。通过工作中,接触到两类供应商分析后,我曾回答知乎上的相关问题,多次去看答案,是否有专家提点指正,始终了无音信。
你能胜任货代分公司经理的职位吗?(5)如何招聘货代分公司经理 接着说Mike之前,我先解释一下“客户数量”这个词,可能听上去很普通,也许你还会认为,不就是有“有多少客户”么?是的,没错!但在地理区域上要有所划分,比如你在港口开一家货代,面对的是所有从这个港口进出货物的客户,你的客户数量,或者叫客户宽度够大,只要优势有竞争力,不怕赚不到钱;而当你缩小运营范围,在某内陆城市开分公司,还在继续利用你港口的优势开发客户的话,那就有可能出现经营风险。
你能胜任货代分公司经理的职位吗?(3)如何招聘货代分公司经理 文章增加了一个副标题,实际上,这篇文章的标题已经修改过三次,内容边写边整理,有些可能跑题,我本就不是什么专业写手,也请大家多包涵。通过朋友的就职经历,我想从两方面深入讨论,一是做为应聘方的货代分公司经理,如何开展工作?二是做为招聘方,又如何雇用到合适的城市分公司经理?将风险前置化,提高分公司盈利能力。