如何规避乌兹别克斯坦货币苏姆汇率波动所带来的资金风险?

如何规避乌兹别克斯坦货币苏姆汇率波动所带来的资金风险? 关于乌兹别克斯坦货币苏姆的汇率变动,相信很多与乌国有资金往来的朋友们每天都会关注,目前看苏姆对美元汇率相对稳定,但在2017年乌兹别克斯坦推出《外汇自由化政策》之前,汇率浮动所导致的货币贬值和外汇管制十分严重,是经济发展的一道枷锁,也限制了乌国进出口贸易、吸引外资以及国内需求的增长,此政策一经颁布,对企业到个人所持有的外汇,从原先的监控和管制一下转变为保护和扶持,保障了私有财产的自由支配权,匹配和刺激了乌国经济的高速发展。

乌兹别克斯坦三大经济特区适合哪些中国企业投资?

乌兹别克斯坦三大经济特区适合哪些中国企业投资? 关于到乌兹别克斯坦投资,我们之前有过多次探讨,新疆众联华运国际货运代理有限公司提供中乌运输时所合作的客户群体中,就有大量咨询到乌投资的行业和领域,但每一个行业和产品都需要进行系统的市场调研、分析、评估和决策,才能确定项目是否可以落地。

聊聊乌兹别克斯坦的汽车工业

聊聊乌兹别克斯坦的汽车工业   之前写过一篇关于乌兹别克斯坦汽车零配件的文章,对于我国相关企业可采取直接出口或间接合作的方式获得市场机会,这里不多说,有兴趣的朋友可以自行翻阅或搜索。目前,乌兹别克斯坦的汽车拥有量为每千人83辆,低于俄罗斯的334辆和哈萨克斯坦的250辆,乌汽车工业控股公司总裁萨利莫夫曾表示,将大力发展乌兹别克斯坦的汽车工业,力争到2025年实现每千人拥有汽车数量达到237辆。

我们从乌兹别克斯坦的宏观经济数据当中能看出些什么?

我们从乌兹别克斯坦的宏观经济数据当中能看出些什么?   先说乌兹别克斯坦的经济增长率,刨除通货膨胀,2019年乌兹别克斯坦的国内生产总值增速达到了5.5%,人均生产总值约为1741美元,与2018年5.1%的经济增长率相比继续提高。从高经济增长率和较低的人均GDP现象中,我们可以看出乌国拥有巨大的市场活力和需求空间,如同我国在经济高速发展中,同样存在着增长率高,人均GDP低的情况,一直发展到今天,这一过程中,实现了各产业的高速发展,无论是个体,还是企业,都获得了大量的商机。

中国与乌兹别克斯坦重点合作领域下的商机有哪些?

中国与乌兹别克斯坦重点合作领域下的商机有哪些?   本篇内容所列举的重点合作领域,均来自于新疆众联华运国际货运代理有限公司对乌兹别克斯坦当地市场的随地调研,至于商机的可行性与匹配度,可能无法满足专业的项目评估,但具备借鉴和提示意义,大部分限于企业端,针对消费端的商机,个人认为来至于乌国物美价廉的农产品,比如目前有大量果蔬类产品,已通过新疆口岸进口到国内进行销售。

乌兹别克斯坦的社会治安情况到底怎么样?

乌兹别克斯坦的社会治安情况到底怎么样?   经常会有客户向我们咨询乌兹别克斯坦的治安情况如何?单凭口说,无足为据,这里贴一张2017年世界各国治安安全度排名截图,乌兹别克斯坦排在第五位。个人认为这个排名实至名归。举个例子,新疆众联华运国际货运代理有限公司在塔什干的清关团队,时常因为工作量大,需要加班到很晚,可无论多晚,下班回家的路上基本不用担心安全问题。总体来说,乌国的社会治安情况十分稳定,当地对华人友好,大家完全可以安心来到这里工作、旅游和学习。

乌兹别克斯坦的地理环境是否利于投资?

乌兹别克斯坦的地理环境是否利于投资?   我们不能简单地从一个国家的地理位置和环境上,来判断投资项目的可行性,但项目所在国,刨除经济、政治因素之外,地理环境、气候特征确实在一定程度上影响着项目的成败,比如万达投资电影业,一定是选择美国作为投资标的国,因为美国的电影工业从创意到生产,市场成熟度高,且受众空间大,相应的投资回报风险就小,因此,对于某些行业或项目来说,乌兹别克斯的地理环境,也决定着投资的成败。

如何利用好新疆口岸的国际物流优势?

如何利用好新疆口岸的国际物流优势?   近几年来,大量内陆城市陆续通过建设内陆港来拉动经济,目的是将港口优势延伸到所在的城市,但真正伸延进来以后,却发现产业结构与内陆港产能不相匹配,形成不了稳定的,且能持续增长的进出口行业,只能被动运营,或将周边更远的地区产业纳入到服务范围,甚至以补贴的方式强刺激,内陆口岸优势始终发挥不畅。

中国温室大棚材料受乌兹别克斯坦农业市场欢迎

中国温室大棚材料受乌兹别克斯坦农业市场欢迎   近年来,乌兹别克斯坦果蔬及农产品出口量呈快速增长趋势,除棉花外,我们在国内市场经常看到的车厘子、葡萄、绿豆等,均有来自乌兹别克斯坦的产品,目前,乌兹别克斯坦已有180多种农产品出口到俄罗斯、中国、印度以及周边几十个国家,除了以解决就业为目的鼓励发展农业外,还创造了大量外汇,从而对农业周边设备、材料的需求有巨大带动作用。

新疆国际物流行业持续增长的五大主要原因

新疆国际物流行业持续增长的五大主要原因   随着国际公路运输公约(TIR)的全面实施,中巴哈吉、中哈俄、中吉乌等多条国际道路货物运输线路都陆续实现通行。目前,新疆国际道路客货运输线路达了118条,全面连接周边国家与地区,建成了以乌鲁木齐为中心,沿边境各口岸为节点的国际物流枢纽前沿,面向中亚及欧洲辐射的全方位国际道路运输系统。