广州到乌兹别克斯坦铁路与汽运两条国际物流通道该如何选择?

广州到乌兹别克斯坦铁路与汽运两条国际物流通道该如何选择?   2020年6月6日,广州首列经霍尔果斯口岸到达乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列顺利开行,为广州再添一条通往中亚国家的国际物流通道,全程近7000公里,运行15天就可到达,今年上半年计划开行22列,全年计划开行100列,中乌国际班列弥补了我国华南区域与一带一路的国际物流干线缺失,提高了疫情中与中亚、中欧地区的国际物流产能,可以稳定大量依靠广深珠地区产品和零配件的中亚、欧洲企业的供应链。

西安与乌兹别克斯坦的四种快捷双向国际物流运输方式

西安与乌兹别克斯坦的四种快捷双向国际物流运输方式   先解释一下题目中的“双向”是指西安到乌兹别克斯坦,同时也是乌兹别克斯坦到西安。早期只有西安向塔什干发出的单向满载的中亚国际班列,而现在的国际铁路、空运、汽运及铁转汽(汽转铁)多式联运等四种便捷运输方式,都能做到双向且畅通无阻,可以满足中乌两国的所有物流运输需求。

为何要与乌兹别克斯坦客户确认铁路站点代码?

为何要与乌兹别克斯坦客户确认铁路站点代码?   铁路是乌兹别克斯坦最主要的运输方式,承担着该国60%-80%的货运及进出口运输任务,正在使用的铁路线超过了4000多公里,分布在该国44.8万平方公里的范围内,乌国土面积大小与我国甘肃省45万平方公里类似,但铁路站点却非常密集,在2011年还开通了首条塔什干到撒马尔汗的高速旅客列车。