近期中美海运费疯狂上涨的原因何在?

近期中美海运费疯狂上涨的原因何在?   相信这段时间的海运费持续上涨让不少与之相关的行业受尽了折磨,不但价格上涨,而且一舱难求,就连提空箱都成为了难上加难的事情,由于之前运力的调整,导致大量回空运力不足,在目前舱位紧张情况下,空箱变成了稀缺资源,当下市场的具体情况这里不多做评论,以免造成进出口客户更大的心理负担。

为何全球疫情还未结束,海运费却在不断上涨?

为何全球疫情还未结束,海运费却在不断上涨?   一切过去、现在、未来的市场现象和行为,都可归属“供需”两种市场动力的相互作用,当一方动力大于另一方时,就会发生价格调整的情况。近期中美、中欧海运费的持续上涨,只不过是“供需”之间不断寻找平衡的结果,那到底是什么导致了海运供需之间的不平衡?

中小货代为何难成为大型货代

  中小货代为何难成为大型货代   不知道,有多少中小货代经营者,思考过公司为何一直不能做大做强,为何不能提高利润率,为何不能为自己付出的服务定价,如果老板自己不是个销售高手,只能依赖销售人员来做业务拉动,而这些处于被动的中小货代创业者,总会一些苦是说不出,道不明的。

100家货代客户里的秘密:让CRM为货代销售赋能

100家货代客户里的秘密:让CRM为货代销售赋能   这几天,因手工对100家客户样本分类,花了不少时间,CRM的重要性突显,因我们不是销售型团队,之前完全没重视这块工具的投入,使用的也是公司管理系统自带的客户管理模块,功能单一,不具备任何分类和统计图表的可视化,目前看,已经拖了后腿。

货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?2

  货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?2   关系型货代的维系成本越来越高 先说说之前发生在自己身上的一件尴尬事,而且,同类事件不只一次发生。 朋友获知我做国际运输,从行头、车辆看似货代行业的优越,便将我介绍给她身边做国际贸易的朋友,联系之后,前去拜访。沟通之中,发觉问题复杂,对方的需求是小批量的空运至欧洲的机械配件,长年固定出运,客户对运费十分了解,几乎到了我们的成本点,其次,对方不断试探佣金问题,而处于中间的朋友也要拿到业务提层,计算下来,运费利润已无法包住成本。