货代互联网产品经理必看:报价是客户的第二刚性需求

货代互联网产品经理必看:报价是客户的第二刚性需求   首先声明题目不是用来和货代互联网产品经理叫板的,只是想通过题目吸引相关从业者的注意,共同探讨报价对于货代互联网项目的重要性。你所认知的报价与我所理解的报价,在逻辑上或许不同,可能你只是把报价看成利润来源,而我理解的报价则是货代订舱平台的“命”,想不清楚“命”是谁给的,就解决不了真实的市场需求,答案其实很简单,谁付钱就该站在谁一边,就去解决谁的痛点,两方都想讨好,最后肯定“没戏”。

业务咨询是货代互联网平台要解决的客户第一刚性需求

业务咨询是货代互联网平台要解决的客户第一刚性需求   没什么提纲,想到哪写到哪,不是方法论,大家也用不着学,上篇写了货代互联网平台的三大刚性需求:咨询、报价和查询,而当下所有货代互联网平台连第一个“业务咨询”需求都没能完美解决,何谈报价和查询呢?

货代电商化的三大致命障碍

货代电商化的三大致命障碍   当下的货代行业面临转型,但电商化绝不是转型的唯一方向,更不适合所有货代企业。转型的方向有很多种,未来,互联网或者说物联网技术,会变成货代运营的必要条件,在这些基础配置之上,打造更好的产品和服务才是不二法门,请大家不要把互联网幻想成转型的唯一通道,因为它只是件工具而已。

只有持续学习,货代才能走好下半场

只有持续学习,货代才能走好下半场   对于货代来说,上下半场没有明显界线,如果非要找个界线的话,大家已经能看到,部分船公司对互联网技术的使用,货代公司互联网化的趋势,均向网络订舱平台转型,或者使用互联网技术,来提高各运输环节的可视化程度,加上本次疫情的刺激,对外,网络办公提升操作服务的技术含量,对内,员工管理和团队协作,都将互联网化,犹如我之前的预测,货代销售与操作岗,有可能转变成自由职业。

货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?3

  货代行业红利消失后,新的利润增长点在哪里?3   之前的两篇文章说过,货代业即将迎来变革的基础,以及货代核心竞争力的突破点,从此出发,我们看看当下赚钱的和“即将赚钱的”的货代营利模式,都长什么样?   通过观航网对货代供应商的调研,以及对货代同行的走访,我们看见三大方向,正改变着,或者已经必变了货代业的营利模式。   货代业处在B端跨境环节,被动随船司和航司的定价权,以及海关、商检等国家部门的监管而改变,增长周期、利润模式的变化缓慢。当然,随着跨境电商和国际快递业的驱赶,相关部门已做出调整,比如快速通关、商检合一,都有配合。而处在干线上的船司和航司的信息化、互联网化也在加速,上层在变,下层必将改变,无法阻挡。