跨境电商如何解决新疆口岸中欧卡航拥堵问题？   对于今年的跨境电商来说，无时无刻不在解决货物派送问题，从空派运力价格一度让电商快要崩溃之外，海运费也一路上涨，直到无法提到空箱，订不到舱位，导致货物不是滞留在启运港，就是等待在目的港，不得不逼着跨境电商寻找其它运输方式，接着国际班列出现大面积拥堵，直到连续发布停装令后瘫痪，虽然中欧卡航在国际物流干线混战中脱颖而出，但也只限于欧洲方向，目前，因口岸防疫基本拥堵到无法过境的地步。 →

如何利用好新疆口岸的国际物流优势？   近几年来，大量内陆城市陆续通过建设内陆港来拉动经济，目的是将港口优势延伸到所在的城市，但真正伸延进来以后，却发现产业结构与内陆港产能不相匹配，形成不了稳定的，且能持续增长的进出口行业，只能被动运营，或将周边更远的地区产业纳入到服务范围，甚至以补贴的方式强刺激，内陆口岸优势始终发挥不畅。 →

2020年新疆阿拉山口跨境电商货量持续增长   当国际物流货代行业因海运产能萎缩、订不到舱、运费上涨及缺少空箱等情况影响，造成每天坏消息不断，实际上我们还有很多好消息不断传来，比如我们看到海关今年前11个月的统计数据，我国进出口总值达到了4.17万亿美元，增长率0.6%。其中，出口2.31万亿美元，增长2.5%；进口1.86万亿美元，下降1.6%。而国际物流货代行业，是随着进出口量变化而变化的，我们还能从新疆阿拉山口跨境电商货量的持续增长上，看出今年国际物流货代行业走势依然向好。 →

铁路限装令给国际物流带来哪些不确定性？   上周几位陌生朋友打来电话，咨询中欧班列能否帮忙订到舱，而电话那头急切与期望之间的情绪转换，让人感到货代行业内，一些公司最坏的情况正在发生，新疆口岸的铁路限装令，已导致大量货代公司一时无法处理已经接手的运输委托，如果继续停装，可能会发生连续拖班的事故，甚至那些还未发出货物的客户转投其它渠道，影响公司营收。 →

如何判断一家新疆国际物流公司是否靠谱？   近年来大量港口和内陆城市客户通过新疆口岸发送货物，无可避免的要与新疆地区的国际物流、货代、报关企业进行合作，因此，经常有客户在对比新疆的货代公司时，会产生很多疑问，比如负责口岸运输、装箱、转关和报关的公司，服务是否靠谱，费用是否合理等。 →

乌兹别克斯坦塔什干的城市景观建设与照明系统需要多少LED？   塔什干是乌兹别克斯坦的首都，也是一座现代化城市，新城与老城相映，前者存有大量俄式，被游客称之为纪念碑式风格的建筑，那种几乎脱离实用主义，进入某种符号学意义的建筑体，让来到这座城市的人们印象深刻，新城道路虽宽，但仍让人感觉少了些便利，比如裸露在外的渠道以及路口缺失的红绿灯。 →

接下来的国际物流市场还会差到什么地步？   运费上涨、订不到舱、缺箱、港口拥堵、货量积压，种种国际物流市场上的恶劣情况，试问有多少从业者在同一时间段遇到过，更奇怪的是，大家只见火势越烧越旺，未见市场上有任何一方出手缓解，原因何在？ →