客户对货代报价的真实看法

客户对货代报价的真实看法   说到货代的价格,就不得不说船司、航司和港口等货代周边的主体单位,因为定价权全部掌握在这些主体手里,货代只充当了价格传递的渠道,所谓的运费差价,也只是货代赚取的渠道费用,借用一位货代同行的话说,“我们不但为客户提供了专业的服务,还为船司、航司和港口等主体单位做了资金回笼的工作,名义上赚取了差价,实际上未取得上下游单位的任何服务费用”,想想这话说的也对,也不对。市场经济下,不掌握定价权的行业有很多,另外,货代行业内还存在大量拥有自主货代产品,自身可以定价的公司,比如拼箱业务就是很好的例子。

货代行业缺少服务质量交付标准

货代行业缺少服务质量交付标准   如果说,货代行业只有操作流程,没有服务标准,您是否会同意?流程可以分割成各个岗位,而服务质量又要通过什么工具或技术,去采集可量化的数据呢?你可以自检一下自己公司的服务质量标准有哪些,又是些什么?包括一些大型内外资国际货代企业,确实能通过信息系统,监控和考核各岗位的工作饱和度,但仍然无从考核那些看不见的隐性服务质量。货代行业交付标准的基本共识,就是客户的货物安全送达到目的地,即宣告服务结束。实际上,客户所期望的服务与实际感知的服务,存在着巨大的信息盲点和心理落差,这里不单指服务态度,还包括信息传递的方式方法,流程规范的可视可控以及专业度。

当下的货代如何面对美线货物?

当下的货代如何面对 美线货物?   接到美国代理邮件时,已经是夜里很晚的时候了,因涉及到具体业务和客户信息,请原谅不能将截图和内容展示在这,只能通过我的理解和邮件内容描述,来解释美国代理的防范措施,希望能以此为例,多少了解一些美国代理的工作状态。

客户愿意为高质量的货代服务付费么?

客户愿意为高质量的货代服务付费么?   说到货代服务质量,就不得不说货代的赢利模式,因为利润低的赢利模式,无法支付高质量服务的管理成本。就拿渠道型货代为例,甲货代拿到乙货代(订舱口)某航线运费后,加价向终端销售,完成运输后,计算利润的主要方式就是运费差价,其它利润点可以忽略不计,你想要多收个服务费,没门。对于终端客户来说,在没有任何人脉关系背书的情况下,只求价格最低,甭管你用什么船公司、什么集卡、什么国外代理,它只会选报价最低的,仔细想想我们在超市买个东西,还要看看配料什么的,而客户似乎不太在意你用了哪些资源和供应商,有句话叫“好货不便宜,便宜没好货”,放在任何生意里,都能说的通。低利润造就低服务质量,强化了公司投入在员工收入和业务培训越来越少,最终形成恶性循环,甚至还会造成操作事故。

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势?   看到这条消息时,我刚坐下来准备工作,没感觉特别意外,反到被信息下面的一段评论刺激到了,对方的意思是“这只是一家货代而已,没什么大不了的”,短短一句话,看似简单,实际表达了两种逻辑,一是对货代行业的藐视,二是对方还不了解货代行业巨头的萎缩,到底意味着什么?它将预示着整个进出口行业的低迷,甚至,有可能多个行业的供应链关系发生了转变。如果只是暂时性的,那破坏性会小一些;如果,一旦整体国际供应链关系有质的变化并固定下来,那将会改变全球很大一部分人的生活轨迹。因此,请那些发出“仅仅只是家货代”这样感叹的朋友,提高警惕,或许你正在或已经被改变了。

货代服务失败的根源

货代服务失败的根源   凡做过货代的朋友,都有失败的经历,无论您是货代销售,还是货代操作,都会因一些未知或突发的外部问题导致错误的发生,至于最后如何收场,只会有两种结果,要么置之不理,丢失客户,要么承担损失,甚至是你即便承担了损失,客户也一样会离你而去。我们事后经过复盘,想问题到底出在了哪里?究其原因无外乎,未将利润与风险进行有效衡量和控制,急功近利接受超出能力和服务范围的委托。

无形的货代服务如何转化成有形的体验?

  无形的货代服务如何转化成有形的体验?   航运市场继续停航、甩柜、涨价,有舱位的稳坐泰山,做渠道的难为无米之炊,客户也不好过,看着有订单,却被成本和物流卡住了脖子。别的行业不了解,起码与货代相关的行业,多少有些虚假繁荣,空运包机运费已高的离谱,航空公司却面临破产危机;船公司爆舱,却未见增加多少航次;工厂出口货量提高,老板们却喊叫着赚不到钱,到底哪里出了问题?

拒绝到低收入低诚信的货代公司工作

拒绝到低收入低诚信的货代公司工作   几天里,与熟悉和不熟悉的货代都有过交流,大多聊些疫情中的现状,基本都围绕着口罩、医疗物资,以及寻找更好、更稳妥的舱位资源忙碌着,价格不再是主要话题,舱位紧张才是真的,另外,大家都会思考接下来的行业发展和自我提高,之前货代包机风险预警线索,也是来至于这些朋友的口中,再次感谢为我提供最新最快信息的朋友们,也希望结交到更多朋友,一起讨论货代业的矛盾和问题,共同分析,共同解决,共同成长。

如何成为一家与众不同的货代公司?

如何成为一家与众不同的货代公司?   做销售的朋友都知道,要想快速与陌生客户建立联系,要么拥有知名度高的品牌影响力,要么通过各种社会关系取得连接。前者对于客户来说,已心智中建立了认知,提到品牌就能快速知道品牌优势与企业实力;而后者体现的是个体的社交能力,将社会关系转化成生产力,需要个体长期不断的累积,才能发挥出效果。

货物品名能否决定货代收入的高低

货物品名能否决定货代收入的高低 “品名”这个词,应该不用我多做解释了吧,接到客户的询价电话,我们会第一时间请教对方,什么品名,多少件重尺,起运港,目的港,以便我们自检能否操作,再为客户报价。对于“品名”,我曾见过一家只做一个货物“品名”,养活几十名员工,年营业额过千万的货代公司;我也曾见过操作大量货物品名,可仍然处于利润低、经营困难的货代公司。那到底是什么“品名”导致了这样的差异?到底哪些“品名”影响了货代的业绩?为什么说货物“品名”决定了货代收入的高低?