货代市场背景正在发生变化   近期，海运市场涨价和缺箱两大现象，不断折磨着货代行业和外贸从业者，网络上已总结出很多造成问题发生的原因，同时，都在想办法用最快的方法拿到箱子，找到成本更低的运输方式，所有问题看似问题，实际上都是供需不平衡的结果，而人们过于强烈的欲望，还在不断推高问题的严重性，直到临界点出现，好在货代属服务业，不会产生类似实体行业的产品积压。 →

保护货代销售，从我做起！   一早接到陌生货代打来的销售电话，本想挂掉，但电话那头略显退缩的语气，让我本能的想了解一下对方的情况，三两句沟通后，知道对方是第一天做货代销售，一上午都在打客户开发电话，就是没什么效果。 →

你把货代做成了买卖，还是生意？   有人经常把买卖和生意混为一谈，实际上它们是逻辑完全不同的两个词，前者一买一卖，赚取差价；后者生产创意，无中生有，用稀缺来垄断市场，产生高额利润。或许，每个人都会有自己的理解，可无论哪种，放在哪个行业，前者永远是通过买进卖出产生利润，后者永远以创造从未没有过的产品或者模式来变现，一个未发生解构也未发生物理或属性的变化，另一个发生了解构和重组，再牵强点说，生意包含了买卖。 →

货代公司的组织结构阻碍了创新   我们常说要具备“系统性思维”，那么什么是系统性思维？当我们完全不懂得何为系统性思维时，如何才能进行系统性思维？而系统性思维与创新又有什么关系？不懂没关系，我们可以找到一个完美的“系统”来仿照，而人体就是一套完整的系统，或者你更懂汽车，你更了解一些其它已验证过的正在使用中的产品系统，也可以仿照其表面功能，用对照法来创造、设计、解决工作与生活中的问题。 →

货代行业创新的一些理解和看法   创新需要成本，面对当下货代行业如此低下的平均毛利率水平，能有多少货代公司愿意拿出真金白银来搞创新，但这也是对“创新”的误解，不是所有创新都要制造一种新产品或新模式，都需要投入大量的现金，然后把现有服务或市场彻底颠覆。创新存在于我们日常的工作中，存在于客户对他的客户的服务中，我们要做的就是去发现、去找到，想办法满足，就已经是创新了。 →

只为拼一把去开货代公司的失败率很高   一早听到一个创业案例，主人公厌倦了早九晚五的工作和生活，将小有所成的工作辞掉去开公司，当家里人问他为什么要创业时，他只说想在三十几岁的年纪“再拼一把”，结果大家可想而知。为了创业而去创业，而没有选好承载创业的载体（项目），注定失败。 →

为何货代公司需要制定动态的销售任务？   任何行业都有淡旺季之分，货代行业同样如此，如果你把销售数据制成图表，会发现每年都会发生几次有规律的波动。我不想讨论行业的淡旺季问题，而是传统货代销售无论淡旺季，每个月都要完成固定的销售任务，但是一年当中总会有几个月的业绩不是很好，从而产生焦虑和收入被动，而公司却从未主动考虑过消除或调整员工的这部分问题。是否可以将每个月固定的销售任务，设计成动态的，可调节的，可选择的任务份额，或者利用其它方式为公司创造价值，以便让销售人员减少淡季时的业绩压力。 →

入职培训是货代公司防止员工流失的最好方法   关于货代公司的员工流失问题，我们得从这些流失后的员工去向说起，能力强的会选择创业或者更高大上的公司继续工作，能力弱的可能会选择其它公司继续强化职业能力，或者干脆转行从事其它工作，这些情况或者想法，大多货代人都经历过。 →

如何消除货代公司与销售之间的薪资矛盾？   人的欲望无止境，公司对销售有无止境的业绩要求；而销售对公司有无止境的薪资标准，双方容易在某个利益平衡点上产生分歧。随着公司内部和外部的环境变化，双方的要求和心态，不会一直停留在原来的平衡点上，一旦发生偏移，矛盾就必然发生，要么公司提出更高的要求，要么销售要求公司提高薪资标准，管理层要预估到打破平衡点后的结果，或者将薪资设计成动态的，类似于游戏中升级打怪的模式，将各等级标准前置，这样公司不会被动，也能让销售人员看到自己能力变化后与收益的不同回报标准。 →

货代公司如何设计团队？ 十年前，到某内陆城市设分公司，首要任务就是招聘，之前从未有过如此大密度的招聘经历，没什么经验，单凭直觉与应聘者交流，期间，遇到很多能力强，要求高的应聘者，还有更多的是一些能力平平，不敢提什么要求的面试者。之后，参与公司运营多年，会发现一个高效的团队中，不仅需要能力强的人，更需要大量能力平平的人员的参与，两种协调好比例互相配合，业绩与稳定性甚至强过一些都是精兵强将的团队。 →