如何在国际铁路和国际汽运中控制货权? 我们知道海运提单是物权凭证,通过控制提单便可控制货权的转移,降低收付款风险。而国际铁路和国际汽运提单不是物权凭证,容易出现目的地无单提货风险,那我们可以通过哪些方法来确保应收款的收回和安全转移货权呢?
FOB与CIF条款下的货代战争(2) 我从事国际货运代理行业十几年,时常在想货代行业传统的销售模式,是否真的为国际贸易客户,在国际市场竞争中,提供了有利于他们的服务?还是单纯围绕着价差,完全不考虑客户,以赚钱为目的,为船司和航司卖命呢?结果会不会演变成,指定货不断增加,出口方不断远离CIF条款呢?实际上,结果已经变成了现实。