详解上合组织国际道路运输便利化协定中的六条陆运线路

详解上合组织国际道路运输便利化协定中的六条陆运线路 题目涉及三部分内容,包括上合组织、国际道路运输便利化协定和六条陆运线路,为了便于大家理解,我们会逐一介绍,以便让从事国际贸易、国际物流以及相关群体了解到其中的关系和意义,目的是为从业者整合更多国际资源,利用协议中的运输路线和便利化条件,创造更具市场竞争力的服务和产品,从而拓展出更广阔的国际市场空间。

乌兹别克斯坦三大经济特区适合哪些中国企业投资?

乌兹别克斯坦三大经济特区适合哪些中国企业投资? 关于到乌兹别克斯坦投资,我们之前有过多次探讨,新疆众联华运国际货运代理有限公司提供中乌运输时所合作的客户群体中,就有大量咨询到乌投资的行业和领域,但每一个行业和产品都需要进行系统的市场调研、分析、评估和决策,才能确定项目是否可以落地。

跨境电商如何解决新疆口岸中欧卡航拥堵问题?

跨境电商如何解决新疆口岸中欧卡航拥堵问题?   对于今年的跨境电商来说,无时无刻不在解决货物派送问题,从空派运力价格一度让电商快要崩溃之外,海运费也一路上涨,直到无法提到空箱,订不到舱位,导致货物不是滞留在启运港,就是等待在目的港,不得不逼着跨境电商寻找其它运输方式,接着国际班列出现大面积拥堵,直到连续发布停装令后瘫痪,虽然中欧卡航在国际物流干线混战中脱颖而出,但也只限于欧洲方向,目前,因口岸防疫基本拥堵到无法过境的地步。

2020年新疆阿拉山口跨境电商货量持续增长

2020年新疆阿拉山口跨境电商货量持续增长   当国际物流货代行业因海运产能萎缩、订不到舱、运费上涨及缺少空箱等情况影响,造成每天坏消息不断,实际上我们还有很多好消息不断传来,比如我们看到海关今年前11个月的统计数据,我国进出口总值达到了4.17万亿美元,增长率0.6%。其中,出口2.31万亿美元,增长2.5%;进口1.86万亿美元,下降1.6%。而国际物流货代行业,是随着进出口量变化而变化的,我们还能从新疆阿拉山口跨境电商货量的持续增长上,看出今年国际物流货代行业走势依然向好。

铁路限装令给国际物流带来哪些不确定性?

铁路限装令给国际物流带来哪些不确定性?   上周几位陌生朋友打来电话,咨询中欧班列能否帮忙订到舱,而电话那头急切与期望之间的情绪转换,让人感到货代行业内,一些公司最坏的情况正在发生,新疆口岸的铁路限装令,已导致大量货代公司一时无法处理已经接手的运输委托,如果继续停装,可能会发生连续拖班的事故,甚至那些还未发出货物的客户转投其它渠道,影响公司营收。

我们往乌兹别克斯坦运输最多的锅炉有哪几种?

我们往乌兹别克斯坦运输最多的锅炉有哪几种?   锅炉的需求量与一个国家的经济发展速度正相关,无论民用,还是工业用,热能是一套生产系统中最重要的组成部分,目前,乌兹别克斯坦经济以每年5%的增速在发展,大量生产制造业对锅炉需求旺盛,反观我国锅炉市场,近年来一直趋于疲软,增量市场局限在老旧锅炉改造及新燃料介质锅炉的升级换代上,空间与发展速度十分有限,因此,需求旺盛的乌兹别克斯坦锅炉市场,需要每一位国内锅炉从业者和企业关注。

合肥主要出口哪些产品到乌兹别克斯坦?

合肥主要出口哪些产品到乌兹别克斯坦?   初次操作合肥到乌兹别克斯坦的汽运出口客户是一家制冷设备公司,他们将大量SKD和CKD件出口至塔什干工厂,由当地企业组装成成品后就地销售,同时也出口至中亚其它国家,与此客户有过多次深度交流,据他们所说此方案除可以节省关税和增值税费外,还在国际运输和生产成本上降低20%的空间,且主要核心件均来自国内自有工厂,知识技术产权也能得到保证,类似项目国内几家建筑工程机械、家用电器以及汽车整车和零配件生产企业也在使用。

石家庄到塔什干中亚班列弥补华北国际物流干线产能

石家庄到塔什干中亚班列弥补华北国际物流干线产能   河北石家庄天然靠近国际空港北京和北方最大海港天津新港,随着一带一路政策的升温,以及因疫情所导致的国际空海运产能萎缩,成就了连接中亚与欧洲地区的国际铁路班列业务,已实现常态化运行的石家庄中欧、中亚班列,承接了大量周边地区的出口货物,不必在将货物转交其它城市班列来运输,不得不说石家庄铁路班列弥补了华北地区的国际物流干线产能,极大提高了该地区出口货物的国际竞争力。

连云港到塔什干班列定位为何优于其它城市?

连云港到塔什干班列定位为何优于其它城市?   因长期经营中国到乌兹别克斯坦专线物流服务,经常在国内不同城市通过汽运和铁路班列发运货物,除国际汽运外,明显感受到不同城市所开行的中亚班列定位不同,且有意将开行时间、线路及目的国进行差异化设计,而连云港所开行的中亚班列,侧重点在于海铁过境运输上的多式联运服务,并且优势和竞争力逐年明显。

天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力

天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力   就在本月初,天津港刚刚完成一批从瓦努阿图维拉港,经天津港到尼泊尔的工程车辆过境转运项目,该项目采用水陆联运模式,从天津大沽口港区完成接卸后,陆运到西藏日喀则吉隆口岸,最终抵达尼泊尔的加德满都。除此之外,日韩等国每年都会有大量货物以铁路或公路等方式,经天津港过境转运至蒙古、俄罗斯和中亚地区。