我们要面对一个什么样的国际货代市场？   在过去一周里，船司和航司不同程度的减少运力，货代们纷纷利用现有干线资源为客户提供解决方案，无论海运和空运，舱位和价格波动厉害，做为中小型货代，中间的风险越来越难掌控，就拿我们来说，因某航线舱位无法保证，把客户推给了上游更有实力的货代，以确保客户顺利出货，另外不经过我们，客户还能获得更低的成本，这可能让我们从此失去客户，但出于目前的特殊情况，我们还是这么做了。 →

  货代公司愿意为情报付费么？   先说说前两天学习的一个新知识：兰切斯特方程，是1915年英国的一位叫兰切斯特的工程师，在研究两军对战时的伤亡比率发现的，主要结论是：当战斗双方任意战斗单位都在彼此视野及火力范围以内交战的时候，任一方实力与本身数量的平方成正比，即兰切斯特方程，如果有不知道的朋友，这里不细说，可以百度后自行脑补。 →

  货代营销什么？   “可以这样说，推销往往是需要的，然而，市场营销的目的却是使推销成为多余。市场营销的目的就在于深刻地认识和了解顾客，从而使产品和服务完全适合特定顾客的需要，从而实现产品的自我销售。因此，理想的市场营销应该可以自动和成想要购买特定产品或服务的顾客，而剩下的工作就是如何使顾客可以购买到这些产品或者服务。”——彼得·德鲁克（Peter Drucker) →

观航网接下来要做的几件事情！   一场疫情，必变了大家2020年的一切新年计划，都说2019年是经济最差的一年，没想到灰犀牛就在身后，系统性危机下，任何个人与企业，都不能独善其身，完全不受影响。我们谁也不知道，接下来的一切会发生什么，人生就是这样，对未知产生恐惧，对未来产生好奇。 →

货代从业者如何降低疫情风险！   不是所有货代，都会被本次疫情影响，我相信二八法则仍然有效，20%的货代在本次疫情中继续获益，占据80%的货量，同时面临着疫情风险；而另外80%的货代，争取余下20%货量，挣扎在生死线上，这些从业者们，担心着接下来的工作和生活，降薪、裁员、丢客户，随时可能出现。 →

为啥做货代越忙越穷？   先不说做货代为啥越忙越穷，我先拿写作为例，以前觉得一个问题，或者一篇评论，用长篇大论的方式去表达，才能显出话题的重要性，用量去置换认可度和存在感。其本质是对自己写作能力的不自信，原本三言两语就能说明的论点论据，非要写些有的没的，文章貌似强壮，实则虚胖。 →

货代年终总结就是做SWOT分析   又到年底，对于货代从业者来说，除了催账回款，就是年底总结和新年计划。似乎年终总结让繁忙的收尾工作，增加了一层灰色，大部分人不是不想写，而是总感觉这一年下来，貌似没啥可总结的。 对于过去，我们一直总是以被动的心态完成工作总结，主观没能动性，但形式上还要做到认真，甚至有些公司将年底总上升到考核，与收入挂钩，于是想尽一切办法，回忆这一年里，自己到底做了啥！ →

最先喊痛的深圳货代   一连写了几个城市的货代，均为个人观点，水平有限，背景单薄，难免出现观点偏见，本人不靠文字为生，更谈不上文笔，文章也只说说货代行业的工作感受与看法，方便进出货代业的朋友们参考，同时，为必免给文中当事公司或当事人带来麻烦，均不谈真实主体，让您误认虚构或是软文，我无谓解释。说实话，我还真想接些软文来写写，我跟钱没仇。 不少朋友在文下留言，多少还是留了面子给在下，且说明我们货代从业者的综合素质，绝对高，无论捧的，喷的，我先表示感谢。而在留言中，一句“你根本不懂”，我真诚接受，我希望自己是块砖，引出您的金玉良言，共促货代业发展，何乐？ →

谁不曾在地铁里崩溃大哭，只是没听到声音，没看见眼泪罢了！ 前几天网上的一段视频，让无数每天加班到深夜的朋友们，感同身受，视频里，一位武汉的职场妈妈，连续加班1个月，停下来后，突然不知道自己该干嘛，蹲在地铁里大哭，引起无数职场人群的关注和共鸣，貌似那位职场妈妈与内心深处的自己有几分类似。同情之下，充满对她，对自己的深深无奈。想想看，谁不曾在某个角落里，崩溃过，大哭过，只是没听到声音，没见到眼泪罢了。 谁愿意每天加班？谁不愿意准时下班，回家带带娃，做做饭，等待亲人到家，开心吃顿饭？谁不想边照顾家，边工作赚钱？为了钱，我们放弃本该属于我们的生活，除了工作，变成了一个不会生活的人。 →

  哪种思维类型适合做货代？   在我们不了解自己的情况下，去选择工作，无异于赌博。而又有多少人，懂得使用自我认知工具，去了解自己呢？   生活中，我们习惯用外向或内向定义自己，这种广义的了解自己的工具，没办法为你做任何指示性的定义，你仍然不知道该如何工作、学习和生活。貌似外向的人，适合做销售，适合做与人打交道，但也有很多不愿意或不知道如何与人相处的外向性格的人；反之，内向性格的人，也有很多销售工作做的优秀，与人的沟通，也能做到游刃有余。所以，用外向或内向定义自己，或指导工作存在偏差。 →