在市场化与灰色地带纠结的西安货代 早在2009年上海工作时,公司就计划着在西安设立货代分公司,几次陪同集团领导来到西安走访客户,调研市场,之后,大多数同事对结果不看好,单从指定货和自揽货量的利润率来看,基本断定在西安,没有设立分公司的必要性。当然,一家公司在外部设立分公司,需要看背景与需求,对规模较大的货代企业,为战略考虑,设立分公司,下沉服务网络是有必要的。但对于中小型货代来说,如不具备优势,及分布在各港口的网点,你是无法消化内陆地区货代市场多元化需求的,单纯一个港口,一种服务,一项优势,估计你西安分公司会吃不饱,连饭都吃不上,何谈发展。
被动了奶酪的大连货代 虽然我在上海,但与大连货代同行一直合作不断,都说东北经济下滑,但无论国外客户,还是国内客户,都在东北这片土地上,采购着他们所需要的产品。而我们从大连港出口的货物,大部分客户却在江浙、甚至华南,委托我们出货后,在全权委托给大连当地的合作货代。有时我会想,如果我是大连当地的货代销售,客户的开发重心绝是在东三省,忽视全国的其它区域,而大连以外的货代同行们,却一直或正在触动着大连货代的奶酪。 昨天写了青岛货代,今天写写大连货代,因自己就是辽宁人,对自己家乡相对熟悉,文章不是总结,而是随笔和对货代行业的感受,如果您对文章内容存异,也请暂且宽容,或相约讨论,皆可。
被胶州半岛圈养的青岛货代 本来题目写成“包养”,想想,怕被误会,被喷,后来还是改成了圈养。青岛货代依托山东省GDP全国第三的实力,被圈养的有声有色。而当下的青岛货代,虽不如早期利润丰厚,但相较于其它地区的同行来说,经营相对稳定。 我自己的祖籍就在山东省沂蒙山,1900年爷爷那辈,闯关东来到了辽宁,那时闯关东分两路,一路走陆路,经河北出山海关,进辽宁,吉林,一路最远有到黑龙江的;另外一路坐船,到达营口、大连等地,从口音上你就能判断,是从胶州半岛过来的山东人。两种方式各有风险,但还是无法阻止那些寻找生路的山东人,东北人里有一大部分祖籍都是山东。现在想想我自己也多少带着,山东人爱闯敢拼的基因,为了生存,去开拓未知的空间。下面要说的山东省和青岛货代,都带着这样的色彩。
上海货代的精致与专业,体现在四个字:废话少说! 与众多国内港口的同行有过合作,从工作效率角度讲,上海货代无疑是中国货代行业中,工作效率数一数二的。当然,我说的是普遍情况,也会有个别特例。 区位优势强 从区位优势上看,上海港可以满足任何一种物流需求,无论从空运、海运、铁路、保税仓储到保税加工,都有完善的基础设施配合,更重要的是政策的利好,吸引大量国际货运代理公司的进入,竞争不必说,能生存下来,都有各自的杀手锏。
想从货代离职转行,我帮你指条路! 一早看到知乎上,关于货代离职和转行的两条问答,如下: “一直做货运代理,因为薪资不高辞了职,然后找了新工作,和货代毫无关系,忽然觉得很迷惘?” “我一直是在单证类的工作上,想转去外企做货代,有什么办法?”。 你现在是不是也有同样的想法? 前一位已从货代业跳出来,后一位,却在想着如何进入货代。如同钱中书先生所写的《围城》,外面人的人想进来,里面的人想出去。如果,你真想一探究竟,外面的人觉得里面舒服,完全可以进来试试,参与一下,到底是不是自己要的舒服;而里面的人觉得压力大,不对劲,你也可以跳出来,做点别的,思考一下自己到底愿意在哪里发展。完全没必要纠结,而且随着年纪越大,你只会越来越纠结。