中国到乌兹别克斯坦大件运输路线与环境勘测方案 大件货物跨境运输涉及诸多问题,除了大件货物及车辆的报关与清关之外,还包括车型选配,装载加固,其中,国内和国外路线设计及环境勘测要求也极为严格,微小的疏忽都会造成严重的经济损失和运输线路的重改,新疆众联华运经营中国至乌兹别克斯坦大件货物运输业务多年,熟悉两国路线路况,这里将如下经验分享给大家。
乌兹别克斯坦大件货物运输装载加固方案 关于中亚乌兹别克斯坦大件货物的运输装载和加固要求,需根据货物、路况、环境等因素综合考虑和设计,以达到完美的将货物安全放置在车辆上,用最科学的方法固定在车辆上。当分析完大件货物的特点后,设计加载和加固方案相对专业和复杂,需按照规定和限制条件进行,加固后的大件货物与车辆形成一个整体,应特别考虑与外界环境的适应,新疆众联华运多次操作中国到乌兹别克斯坦的大件货物运输项目,关于大件货物的加固总结如下几点,供大家参考。
乌兹别克斯坦专线物流的车型选配方案 乌兹别克斯坦不与我国直接接壤,属于内陆国家,须经第三国到达,当然,空运有很多可以直飞到达的航班,陆运通过我国新疆的霍尔果斯口岸经哈萨克斯坦到达,还可以通过新疆喀什的几个口岸经吉尔吉斯坦到达,全程在1500公里左右,看起来不算长,但路况条件复杂,所经地区状况也会让初次驾驶这条路线的司机感到困难,尤其在冬季更是难上加难。
货代公司如何获取和选择新产品? 偶然发现网上一则国际物流货代方向的招聘信息,岗位:国际货代产品经理,年薪30-50万,工作地点上海,要求5-10年国际物流、货代、供应链或电子商务方面的工作经验,越看越像是为自己量身打造的岗位,接着看到28-37岁的年龄要求,老夫心里顿时感觉拔凉拔凉的。
中亚五国超限大件设备国际汽运的注意事项 说起中亚地区的超限大件国际汽运业务,就不得不说这些超限大件设备类产品近年来在中亚地区贸易量的逐年攀升,这受益于一带一路政策,以及中亚地区国家产业升级的机遇,这些国家急需建全一些行业欠缺的工业配套,比如水泥、电力、石油冶炼和钢结构等,凡涉及到这些行业的所需设备,均有体积、重量、装载车辆要求等三超特性。