100家货代客户的秘密：货代在互联网上的名声真的很重要   有句话叫“好事不出门，坏事传千里”，做为货代，你本能的会为客户提供很多帮助，但往往会因某件小事或意外，被客户投诉，如果处理不当，客户还会通过某些开放式的论坛直呼其名来抱怨，而当下大量客户对供应商的寻找和背景调查，都会通过网络进行搜索，一旦公司有负面消息，就一定会被找到，先不谈对错，是否恶意，给客户的第一印像已经很难必变，难免失去合作机会。 →

看到深圳火爆的国际快递市场，我有点怕了！   因运力不足，各港口积压的货量，已是满天飞，大家都在寻找各种可以迅速出货的方式，除了空运、海运，货量还流向了国际铁路和国际快递，前两天写过各城市的国际铁路，均有不同程度的爆舱，甚至计划排到了四月初；而剩下的国际快递渠道，深圳货量最大，因背靠香港枢纽，占尽地利。快递成本过高，其实是货主迫不得已的选择，高利润货物有承受空间，而那些低值货物是无法承受的，除非遇订单违约，万不得已绝不会选择，如此火爆的国际快递市场，背后是太多货主的心在滴血。 →

疫情中的企业营销策略？   目前，疫情对经济的影响程度，现在估量，还为时尚早，接下来的市场变化，会让很多企业主和运营人员，重新思考营销策略，这次危机在某种意义上，已经改变了人们的生活习惯和思维方式，或许，某种之前从未有过的需求，将促成某种市场的形成，如果敏感的企业能抓住机会，很容易发展壮大。人们对生命、对财富、对工作、对生活，都会发生着微妙变化，具体在哪，我也不知道，必须由您自己发现，并满足，但好在与以往相同的是，人们获取信息的逻辑未变，市场当量还在，人口还是那么多，我们只需耐心等待就可以了。 →

货代从业者如何降低疫情风险！   不是所有货代，都会被本次疫情影响，我相信二八法则仍然有效，20%的货代在本次疫情中继续获益，占据80%的货量，同时面临着疫情风险；而另外80%的货代，争取余下20%货量，挣扎在生死线上，这些从业者们，担心着接下来的工作和生活，降薪、裁员、丢客户，随时可能出现。 →

停航对货代意味着什么？   疫情中，每次收到不同航司和船司的停航消息时，都将意味着又有一些货代公司，面临无米之炊的窘境，如何解这道难题，决定着某些货代的生死。要知道，船司和航司是货代产业链的顶端，舱位就是产品，没了产品，我们卖什么？没东西可卖，等于是坐在了没有货品的店铺里。 →

疫情加快了货代向自由职业转型的速度   再次接通身边几位货代同行的电话，了解当下的货代市场情况，有的忙，没说几句挂了，说明生意不错，或者已经焦头烂额；有些还没开工，问起原因，基本都能猜得到；另外，还有一大部分开工的货代公司，允许操作和销售在家，为客户提供服务。假期里的这场疫情，让很多公司出现了，让员工在家办公的需求，货代从业十几年来，我认为没有什么行业，能比货代业更适合在家办公了。 →

货代行业会被疫情带到何处？   在写这篇稿子之前，我已删了两篇写好的，一篇写的过于极端，另一篇则过于保守，唯恐发布后带偏行业风向，说话是要负责任的，不能随便乱说。我不想长篇大论，也给不出万全之策，在大家焦虑和恐慌都已满格之时，我们要做最坏的打算，做最好的努力，无论货代，还是外贸，或者其它行业，大家面对的是系统性危机，而不是单独说某某行业受影响最重，或者最轻，当下的经济大盘，犹如经纬编织在一起的织物，各地疫情好比织物上不同位置的火点，有时，甚至只能祈求一场大雨来息灭所有问题，而期间我们做的所有努力，都是等待这场雨的到来，这不是消极论，而是提醒大家活在当下，勇敢面对，每件事物都有它的周期，灾害面前，不是坏事，痛定思痛，思考最佳的抗风险经营，希望一切不再重来。 →

  合伙开货代公司有什么好？   相较于其它创业，我认为开货代公司，算是风险较低的项目了，商业模式简单、可行、有效，只是竞争较激烈，只要有从业经历，胆大心细些，必定有所收获，即便是失败，不至于让你赔到倾家荡产。 昨夜与好友电话里聊了两个多小时，一向乐观开朗，看空一切的朋友，当下却因为与合伙人开货代公司，而陷入纠结，压力大到整夜失眠。电话在里得知，因利益分配不均，工员占队偏向一边，另一边则变得越来越敏感敌对。创业本不易，好不容易小有成就，公司走向正轨，却在利益面前丧失公司未来发展的大好前景，得不偿失。这件事引起自己很多回忆，曾经也因合伙开公司，最后落得朋友都没得做的结局。 →

  身处“死亡集装箱”的货代从业者！   10月24日这天是霜降，当天傍晚，英国媒体宣称，警方前一天在埃塞克斯郡一集装箱货车内发现的39具尸体，疑似全部为“中国人”，后经核实多数为越南人，因偷渡藏在”死亡集装箱”内被活活冻死，车门上有他们求救时留下的血手印，可以看出为了求生，他们已拼尽全力。 我们身处货代业，有些从业人员会使用类似“死亡集装箱”的手段运营，曾发生因瞒报和违规操作所导致的极端事故，如天津港危品仓库爆炸事件等，本身从事危险品物流多年，深知危害性。但偏偏有些货代从业者面对高额利润，承担看似风险无关紧要的运输委托，已不知自己已经坐进了“死亡集装箱”。 →

  格局是诚信货代的基础   “格局”这个词太抽像，不好理解，也很难看出来，但你完全能感受到。 “格”代表了认知、思维、意志、品味、胸怀、道德、价值观等概念。而“局”代表了局限、布局、限制，大概就是说，有些事可做，有些事不可做。格局是展现人的思维深度，认知的高度、宽度和远度。对于公司而言，格局就是价值观，需要通过某种媒介或方式表达出来，比如你的公司文化，由参与的员工体现，而员工的价值观是不是与公司的价值观一致呢？ →