如何体现货代品牌的价值感和存在感?

如何体现货代品牌的价值感和存在感?   一家公司如同人一样,也要时刻体现存在感,要不然客户如何才能知道你公司的价值呢!一般创业初期,企业主只为生存,不考虑品牌资产,一旦温饱解决后,必定上升到体现更多的品牌价值和社会价值的维度,这个过程如何能设计的合理、有效和高级,企业经营者或营销人员,必须找到与客户的所有接触点,利用各种营销手段来建立连接。

货代要用哪些元素区分船公司品牌

货代要用哪些元素区分船公司品牌   人在做任何一件事情之前,都会习惯性的把结果想的很真实,把过程想的过于简单和粗糙,逻辑能力强的人则不同,他们会自然将事情的结果,推导或者分解成小目标来实现,比如我们想成为一家世界上最伟大的公司,或者成为国内最知名的货代公司,都可以将大目标拆分成小目标去一步步实现,一切皆有可能。可如果你没有这个能力,只想着结果,又无法拆解,那你只能摸着石头过河,用实际经验来摸索一条适合自己的发展之路,我相信任何一家货代公司,都有成为伟大公司的可能,就因某些观念和障碍,阻止了这一切的发生。

三大驱动因素成就高知名度货代品牌

三大驱动因素成就高知名度货代品牌   曾在某国外知名品牌专卖店里,看到试衣间旁堆放着大量周转箱,上面印有某国际物流公司的logo,从事国际物流行业多年,会对周边的运输类信息十分敏感,如果是业外的人看到,十有八九分辨不出是什么公司,如果对方有进出口经验,或许还能认出。货代企业本身就是为B端客户提供服务,总是站在前端客户的身后,隐藏很深,即便服务突出,也未必被消费端群体知晓,不是不想让消费端知道,而大部分货代品牌推广存在很多问题,比如说:品牌定位与服务差异化设计不足,品牌推广力度与投入不够,品牌推广面被局限在行业内或与行业相关群体;我的营销建议则完全相反,货代品牌完全可以效仿消费端品牌的方式和方法,面向大众群体推广,当然,方法得当,前提仍然要付出一定成本和做好品牌定位差异化。

如何为货代品牌注入活力

如何为货代品牌注入活力   前几天,看到一位北大教授刘丰老师关于高维智慧的视频,非常认同,他解释说,人类的意识是以量子态,存在于我们的大脑中,而这种量子态的意识,如同我们所知的四维空间一样,不受时间限制,可以自由往来于不同空间,而我们所在的三维空间,是把时间做为了常量,障碍了我们的眼睛,只能用科学的逻辑来思考过去和未来,限制了我们在当下,利用量子态的意识与四维空间进行联接。

如何打造价值千万的货代品牌资产

如何打造价值千万的货代品牌资产   货代行业内不乏知名度高的货代公司,同行间交流时,随便都能列出几家各具优势的公司,容易形成共识,方便快速促成合作,因品牌的影响力,可以减少太多不必要的风险和解释。另外,虽然都是业内,但因航线、地域、运输方式的限制,存在两种弊端,一是信息孤岛;二是价值判断纬度单一。先说后者,目前判断货代的好坏,价格占了很大成份。在说信息孤岛的意思,比如你做空运,就会对海运的知名货代不了解;你在港口,可能对内陆某城市的货代品牌不了解,各自的信息没有通联。有些朋友会说,你放心,我都熟悉的很啊!但真相是,无论你的资源整合能力多强,市场上仍然存在超出你能力范围的、优质的、细分的货代供应商存在,而这些优质的供应商,你是用常规方式和关系渠道寻找不到的,同时,这些优秀的货代供应商们,也极其缺乏品牌资产的建设能力,才不容易被潜在客户发现。

100家货代客户里的秘密:货代细分未必获得高回报

100家货代客户里的秘密:货代细分未必获得高回报   即便货代企业做了细分,也未必能获得持续的高利润和高回报。一个细分的货代市场,能够具备长期的吸引力,其中原因复杂;但随着时间的推移,逐渐会被细分市场的内外因素威胁,甚至彻底失去吸引力。通过多年的客户样本分析,我们发现,早期很容易获客的细分航线、国家、港口等产品,现在都已不具备竞争优势,如果公司不在货代产业链的上层,不拥有干线资源,那只能向下细分或寻找其它增量市场。所有行业的细分,都是必然趋势,任何你能看到,你能想到的行业或产品,在中国这样一个产能过剩和人才充足的大国里,在高利润之下,都将不堪一击,而这种价格碾压式的商业模式,也让我们在国际竞争中经常取胜,至于货代细分市场存在哪些威胁,总结如下:

货代市场的细分变量有哪些?(下)

货代市场的细分变量有哪些?(下)   我们继续讨论货代细分变量前,一定要清楚理论是来自实际的,科特勒老先生提出的细分变量,也是基于国外市场的营销实践,我们在执行中,有多少适合于中国市场,还要看各位的认知水平,不是所有营销公式都能拿到中国市场和行业里使用。营销理论好比程序中的算法,不同算法决定着不同的结果,你不可能用一种算法,去解决所有问题。当你把营销学万能论的想法,前置在你的大脑里时,就不会在工作中陷入僵化。独立思考有时会比方法论,甚至是别人的逻辑还重要,尝试使用自己总结的方法与理论,设计适合自己的算法,去一步步验证,方为上策,接下来继续讨论货代市场的细分变量:

货代市场的细分变量有哪些?(上)

货代市场的细分变量有哪些?(上)   之前写过几篇关于货代细分市场的文章,都是根据自己以往的工作经验总结出来的,多少会存在片面性,想要全面将货代细分解释到位,这可能已经超出我个人的见识和能力,以前的观点,也只是抛砖引玉,拿来与各位探讨,分析货代行业横向与纵向的发展空间,比如货代供应链化、货代互联网化、货代电商化等等,所有有可能的经营方向,在未来都会出现,或者已经出现了,只是不同货代模式会服务于不同行业,不同客户,不同产品,从业者会以国际干线物流资源为基础,以客户需求为导向,进行物流货代产品的二次开发,再进行有效的市场营销后,最终满足各细分货代市场中的客户需求。

疫情下的国外客户

疫情下的国外客户 疫情已泛滥至欧洲各国,目前看,还无法预测到高点,各国刚刚有宣布封城计划,特别像中国春节前的阶段,记得那时感染人数还未到一个高点,各地因检测手段和时差问题,导致大量感染人群还未能被收录,当下的欧洲各国有些普通如此。

100家货代客户里的秘密:货代优势资源错配的六大因素

100家货代客户里的秘密:货代优势资源错配的六大因素   首先声明,我表达的观点未必正确,只代表个体,出于对货代行业的感悟和对货代从业者的建议。想想看,100家客户的基数有可能是五百家,甚至一千家,能够匹配公司优势,最终合作多年的客户,仍然为数不多。需要说明的是,导致合作失败的原因可能是各种综合因素,通过复盘,我们确实也得到了一些答案,但大多表面化,实际原因仍然无法猜测,对方更不会和盘托出,结果也是完全不知道自己如何被客户淘汰出局的。