货代销售除了销售还能干点啥？   上篇写了很多货代公司团队设计的个人经验，至于公司如何招聘，招到什么人，团队配置是否合理，能否高效运转，还是因内耗致工作不饱和，主要与领导层的管理风格有关，风格是种习惯，很难改变，如果招聘方面有HR的参与，有可能弥补领导层的用人偏离，但参与到团队后，能长久留下来的还是那些顺应公司风格的人。一个团队本应多元，但会因管理层用人方式的单一，导致团队存在天生的缺陷。 →

货代公司如何设计团队？ 十年前，到某内陆城市设分公司，首要任务就是招聘，之前从未有过如此大密度的招聘经历，没什么经验，单凭直觉与应聘者交流，期间，遇到很多能力强，要求高的应聘者，还有更多的是一些能力平平，不敢提什么要求的面试者。之后，参与公司运营多年，会发现一个高效的团队中，不仅需要能力强的人，更需要大量能力平平的人员的参与，两种协调好比例互相配合，业绩与稳定性甚至强过一些都是精兵强将的团队。 →

货代销售必知的几个时间窗口   我们经常会在股票市场听到“时间窗口”的概念，用来描述股票的量、价、时、空之间的关系，掌握之后，到底有没有效，能不能赚钱？仁者见仁。波动存在于周期，周期的维度即“时间”，周期是宏观，波动是微观，只要掌握了时间与周期波动之间的关系，我认为是可以判断股票的涨跌趋势，一切与时间有关的习俗和经验，都可以佐证波动与周期有效，比如我们熟悉的“节气”，就在解释天势的变化不用干预，等到那个时点，自然就会形成，而那个节气点，就是我们要明白的“时间窗口”，就在那一天你所做的这件事就是对的，错过那一天，你怎么做、怎么努力都不对，天时、地利、人和三要素中，天时第一，地利与人和都可事在人为，唯独天时只能等，而不能来设计。 →

到底是谁在为货代公司赚钱？   问题问得有点奇葩，有朋友会说，当然是销售在为公司赚钱了。如果你当着公司全体员工的面说这句话，除了销售以外所有员工的内心，估计会有无数草泥马向你奔来，操作会想：我没为客户提供服务么？财务会想：我没为客户开票收款么？怎么能把我们说成是吃干饭不赚钱的成本呢？没有我们，你们怎么运转得起来。 →

隐藏在货代报价单里的秘密   不知道大家有没有在给客户报价时，特别纠结加多少利润？思考过报价到底处在客户心中的什么位置？客户对报价单的感受又是什么样？虽然，已从事货代十几年，但每次报价时的那种兴奋与不安，仍然还会有，我甚至感谢这种不安，那会刺激我再次回到从事货代时的最初记忆，思维会变得敏感和深入，容易得到一个相对理性的报价逻辑。如果你对报价已经麻木，或者习以为常，即便成交，你也已经失去了从事货代的初心，想想货代工作之初的那种不安和兴奋，使得我们更快的学习专业知识和不断的去找客户，争取更多报价机会，才活到了今天，如果失去初心，你也将看不到明天。 →

货代能不能自我定价？   答案是肯定的，而且货代每天都在自我决定价格，只是定价模式存在限制，有必要先解释一下，我们在这里只讨论常规渠道型货代的定价模式，至于合同物流、项目物流以及供应链管理类业务的特殊定价模式，则另当别论。 →

货代行业缺少服务质量交付标准   如果说，货代行业只有操作流程，没有服务标准，您是否会同意？流程可以分割成各个岗位，而服务质量又要通过什么工具或技术，去采集可量化的数据呢？你可以自检一下自己公司的服务质量标准有哪些，又是些什么？包括一些大型内外资国际货代企业，确实能通过信息系统，监控和考核各岗位的工作饱和度，但仍然无从考核那些看不见的隐性服务质量。货代行业交付标准的基本共识，就是客户的货物安全送达到目的地，即宣告服务结束。实际上，客户所期望的服务与实际感知的服务，存在着巨大的信息盲点和心理落差，这里不单指服务态度，还包括信息传递的方式方法，流程规范的可视可控以及专业度。 →

货物品名能否决定货代收入的高低 “品名”这个词，应该不用我多做解释了吧，接到客户的询价电话，我们会第一时间请教对方，什么品名，多少件重尺，起运港，目的港，以便我们自检能否操作，再为客户报价。对于“品名”，我曾见过一家只做一个货物“品名”，养活几十名员工，年营业额过千万的货代公司；我也曾见过操作大量货物品名，可仍然处于利润低、经营困难的货代公司。那到底是什么“品名”导致了这样的差异？到底哪些“品名”影响了货代的业绩？为什么说货物“品名”决定了货代收入的高低？ →

货代行业中的市场跟随者战略   我们总会因竞争对手生意的红火而眼红，也会被同行或同事随口而出的已到手的大项目，变成夜里彻夜无眠和焦虑的导火索，无论你做了多久的货代销售，总会在自信与自卑间交替，不断循环往复寻找着存在感。而这一切，除了个人能力、资源和思维的限制与差异外，还有一部分来至于公司平台的战略问题，公司指明方向，大家的劲往一块使，公司方向有误，可能使的劲越大，市场回馈的反作用力越大，所以经营战略至关重要。 →

货代企业如何找到市场增量   还跟之前的写作习惯一样，先解释一下什么叫市场增量？就是在原有市场需求总量的基础之上，增加另外一种市场需求量（客户量），说的有些抽象，比如最早期的国际物流干线服务，只有海运整箱业务，后来，出现了为小批量进出口货物服务的海运拼箱业务；再比如，国际电商平台出现后，产生了跨境物流（FBA）服务，这里的海运拼箱和FBA，都是典型的新增市场增量，要想实现业务的快速增长，必须要在快速增长的市场增量中占位。 →