中欧中亚运输如何面对乌鲁木齐疫情复发？   首先，相信我国的新冠疫情的防控能力，绝对是国际一流的，具备一套简单、有效、快速、直接的响应机制，防控系统完全军事化管理，一是防止，二是控制。前者是第一道防线，限制进境航班数量，对进境人员全部进行核酸检测和14天隔离政策，疏而不漏，吸取了前期北京二次疫情复发的经验，对所有进口冷鲜类产品及运输附属物进行新冠病毒检测与消毒，可以说堵住了病毒进入的所有途径。 →

货代网络运营中的四种信息传播类型   当下的互联网仍然是一种信息传播的高性价比方式，相较于用喇叭传播声音，电话让声音打破了空间的限制，而互联网最强大的是打破了时间的限制，它让信息不受时间和空间的制约，任意在网络上游走，无论制造信息的人在干嘛，“信息”都在为他“工作”，而我们每个人都携带着专有的“关键字”，每个“关键字”都是一道打开的门，带有相同“关键字”的信息会任意进出这道门，与门里面的人发生关系。 →

  货代最容易被客户找到的两种途径   所有容易的事情，都是从不容易开始；所有不容易的事情，都将以容易结束。生活中出于本能，我们总是试图寻找容易的事情去做，评估一件事的标准也是难不难，容不容易，完美绕过做这件事的本质，没遵从第一原理。到头来发现，看起来容易的事情，却越做越难，因为，容易的事情门槛低，竞争大，你能做，别人也能做，当你做的时候，别人已经建了护城河、防火墙，你一想到要用十年八年时间来建同样的门槛，立即感到困难，想像建完那天，那个年纪，可能已没能力花天酒地和享受人生了；相反，做一些让人感觉不容易，甚至困难、讨厌、看不上的事情，反而把成功变成了大概率事件，因为“难”已把大部分竞争者吓跑了。 →

你拜访的货代同行为什么都消失了？   继续写货代分销渠道问题，从业以来，接待过大量货代同行拜访，有些是关系介绍，有些是陌生拜访，多少年下来能保持联络的不到一成，而这一成货代同行又是如何留下来的呢？就拿我们来说，我们做直客，多年下来积累了大量客户资源，如同一座客户池，而且又一直专注在一个细分领域发展，客户类型单一，导致需求单一，因此，能满足客户池里客户需求的同行货代比较少，沉淀下来的就会固化成一条完整的、配合熟悉的服务链，而那些长时间没合作过的同行，就慢慢消失在了供应商列表里。 →

货代巨头德讯裁员透露了哪些行业趋势？   看到这条消息时，我刚坐下来准备工作，没感觉特别意外，反到被信息下面的一段评论刺激到了，对方的意思是“这只是一家货代而已，没什么大不了的”，短短一句话，看似简单，实际表达了两种逻辑，一是对货代行业的藐视，二是对方还不了解货代行业巨头的萎缩，到底意味着什么？它将预示着整个进出口行业的低迷，甚至，有可能多个行业的供应链关系发生了转变。如果只是暂时性的，那破坏性会小一些；如果，一旦整体国际供应链关系有质的变化并固定下来，那将会改变全球很大一部分人的生活轨迹。因此，请那些发出“仅仅只是家货代”这样感叹的朋友，提高警惕，或许你正在或已经被改变了。 →

  无形的货代服务如何转化成有形的体验？   航运市场继续停航、甩柜、涨价，有舱位的稳坐泰山，做渠道的难为无米之炊，客户也不好过，看着有订单，却被成本和物流卡住了脖子。别的行业不了解，起码与货代相关的行业，多少有些虚假繁荣，空运包机运费已高的离谱，航空公司却面临破产危机；船公司爆舱，却未见增加多少航次；工厂出口货量提高，老板们却喊叫着赚不到钱，到底哪里出了问题？ →

拒绝到低收入低诚信的货代公司工作   几天里，与熟悉和不熟悉的货代都有过交流，大多聊些疫情中的现状，基本都围绕着口罩、医疗物资，以及寻找更好、更稳妥的舱位资源忙碌着，价格不再是主要话题，舱位紧张才是真的，另外，大家都会思考接下来的行业发展和自我提高，之前货代包机风险预警线索，也是来至于这些朋友的口中，再次感谢为我提供最新最快信息的朋友们，也希望结交到更多朋友，一起讨论货代业的矛盾和问题，共同分析，共同解决，共同成长。 →

警惕：货代包机市场的风险在慢慢升高   货代产能的基础是货量，没有货量的支持，货代将无法装满舱位摊平成本，我们看到国际海运业务，由于停航导致运力大面积萎缩，这反而降低了船公司的产能风险，不会因运力的强烈波动而受损。在看空运包机业务，空运业务的特点是快，航空公司与国际物流和货代，为弥补客运和干线运力的缺失，快速使用包机执行业务，产能快速放大，但近期全球防疫产品的需求趋向饱和，加之各国进口法规和检验资质趋严，防疫物资原材料价格上涨，都会导致货代包机货量的强烈波动，而国际市场对我国常规进出口货物需求还未恢复，预测中间无法填充包机舱位，风险在一点一点加大。 →

货代市场上的挑战者战略   对于企业端的市场竞争，可能看上去没有消费端竞争，来的那么猛烈，方式也没有太多花样，但仍然有很多可以实施的方向和战略，以增加成功概率。之前，关于市场份额的内容，我已连续写了两篇，目的是想让大家了解自己所在公司，到底处于行业或者产业链中的什么位置，根据所在位置，横向比较市场占有率，判断是否有优势向头部企业发起挑战，与同级别公司比较，到底有哪些优势，是否能向下战胜体量更小的货代公司；而在纵向上考虑，公司未来发展经营路线，是否还有更多的转型空间和方向。纵向改变的是业态，横向改变的是市场份额的大小，要想有所改变，要么向上抢占市场份额更高的竞争对手，要么转型到产业链的附属行业。 →

  货代公司如何提高市场份额   关于市场份额的概念，我在之前的文章里已写过，这里不在多说，另外，也有朋友提出过，单纯追求市场份额的逻辑，对于处在不同市场位置的主体，是不正确的。首先，我表示认同，市场份额对于国内的某些渠道型中小货代来说，确实无意义，因为这部分货代根本不需要市场份额，原因复杂，这里不多解释，我们还是将重心落在注重市场份额的货代企业身上。 →